Отзыв владельца — 2022 модельный год Spyder 2.0T

Что понравилось больше всего

Я заходил в магазин всего один раз — такой внешностью сложно не впечатлиться, на меня оборачивались очень часто. Больше всего люблю момент, когда поворачиваешь ключ и запускаешь двигатель — чётко слышен рёв мотора. В настройках я не особо разбираюсь, но с первого раза машина не показалась сложной в управлении. Клиренс низкий, управляемость даёт ощущение уверенности. Это, пожалуй, самый крутой маленький автомобиль до миллиона. Заказал металлик GT Silver и бордовый салон — сочетание цветов выглядит качественно и стильно. В городе иногда включаю спортивный режим — мощности 2.0T достаточно, пару раз пробовал launch control.

Что не понравилось

Я часто в разъездах, машиной пользуюсь редко, проехал всего 3000 с лишним километров. Особых претензий нет. Места для хранения действительно маловато, а технологичность не сравнить с нынешними новыми электромобилями. Но всё это неважно — механическая красота круче.

Пространство

Больших отделений для хватает на повседневные нужды, но вот мелких отсеков реально не хватает, особенно для телефона — без держателя его некуда положить. Места для водителя и пассажиров достаточно, сидеть очень удобно, места для ног и над головой с запасом.

Ощущения от вождения

Три режима вождения: в городе в основном обычный, иногда спортивный, на хороших пустых дорогах тоже включаю спорт для удовольствия. Мощности хватает и при старте, и при обгонах. Особенно звук двигателя в спортивном режиме — даже не на трассе, а просто так, сердце замирает. Езда комфортная, разгон плавный, толчок в спину ощутимый. Руль точный, при резком торможении машина стоит уверенно. Единственное — руль немного тяжёлый, но именно эта тяжесть даёт больше чувства безопасности. Заказал вентиляцию сидений — летом гораздо приятнее. В целом, придраться не к чему.

Расход топлива

Увеличенный бак, да и езжу мало, поэтому заправлялся всего несколько раз. Расходом особо не интересовался: в городе около 18 литров, на трассе около 10. Но я в основном езжу по городу, на трассу не выезжал, так что расход в пределах нормы.

Внешний вид

Внешность — просто огонь. Заказал металлик GT Silver и колёса с атласным платиновым покрытием. В сочетании с этой агрессивной «лягушачьей» мордой, даже с закрытым верхом, в спортивном режиме на дороге оборачиваются все.

Интерьер

Для этой цены интерьер, честно говоря, так себе. Но заказал бордовую кожу и приборную панель — не хватает технологичности, зато есть ощущение качества. Нормально.

Соотношение цена/качество

Тут не до соотношения цена/качество. Допов на 150 тысяч юаней (около 1.7 млн ₽), главное — чтобы самому нравилось.

Комплектация

Заказал светодиодные фары PDLS Plus, вентиляцию сидений, объёмный звук BOSE и так далее. Кроме цены, претензий нет.