Отзыв владельца — 2021 модельный год T8 E-привод гибрид полный привод

Самое приятное

Внешность машины очень красивая, линии кузова особенно плавные. Среди седанов, по-моему, гибридный Volvo S60 — самый симпатичный. Длина более четырёх метров в сочетании с довольно низкой посадкой — будь то на обочине или в движении, он всегда привлекает внимание. Динамика отличная: у моей версии «Чжия Sport» 2021 года всё та же старая добрая формула — 2.0T двигатель плюс задний электромотор, разгон плавнее, и ощущения от 0 до 100 км/ч лучше. Если вдавить педаль в пол, получаешь мощный толчок в спину, а низкая посадка не даёт кузову сильно задираться. Объём багажника обычный, не сказать что огромный, но детские вещи помещаются без проблем, да и с женой за продуктами съездить — тоже нормально. Главный плюс гибридного Volvo S60 — это возможность получить зелёный номер (в Китае — для новых энергетических авто), так что не приходится переживать из-за ограничений на въезд. А если я езжу на работу и обратно только на электротяге, то вообще не думаю о расходе топлива — стоимость владения снижается ещё больше.

Самое неприятное

Соотношение цена-качество у гибридного Volvo S60 среднее. В последние годы субсидии на новые энергетические автомобили постоянно снижаются, и если бы не большие скидки от самого бренда Volvo, цена на гибридный S60 была бы действительно высокой. Внешность красивая, но если случится авария или царапина, стоимость большинства запчастей точно не будет низкой — всё-таки премиум-бренд, коэффициент стоимости запчастей высокий, так что на дороге приходится быть осторожнее. Спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка — управляемость отличная, и долговечность лучше, но настройка жёсткости подвески не полностью в сторону комфорта: когда проезжаешь люки или лежачих полицейских, вибрации в салоне довольно ощутимы.

Пространство

Внутреннего пространства для семьи из трёх человек абсолютно достаточно. На заднем ряду после установки детского кресла дочки остаётся ещё много места, и жене удобнее сидеть рядом и присматривать за ней. В салоне довольно много отсеков для хранения: в каждой из четырёх дверей есть карманы, а за передними сиденьями — сетчатые карманы, куда как раз помещаются детские книжки со сказками.

Ощущения от вождения

Динамика очень мощная: стоит слегка нажать на педаль газа, и машина сразу выстреливает. Volvo официально заявляет разгон до сотни у гибридного S60 менее пяти секунд, но когда реально вдавливаешь педаль в пол, субъективно ускорение кажется ещё быстрее. Для семейного автомобиля, считаю, такой динамики более чем достаточно.

Управляемость

У гибридного Volvo S60 довольно низкая посадка, и даже при резком повороте руля кузов остаётся устойчивым. В будущем планирую поставить короткие пружины, чтобы сделать посадку ещё ниже.

Запас хода

Расход у 2.0T двигателя довольно экономичный. Обычно на работу и обратно я езжу практически только на электротяге, двигатель внутреннего сгорания не включается.

Комфорт

Кроме немного жёсткой подвески, во всех остальных аспектах гибридный Volvo S60 очень хорош. Особенно шумоизоляция салона — по-моему, она ничуть не хуже, чем у немецких премиум-брендов первого эшелона. Главное, что в чисто электрическом режиме работает только электромотор, поэтому нет дополнительного шума от двигателя.

Внешний вид

Внешность гибридного Volvo S60 для меня — из тех, что не надоедают. Дизайн этого поколения в семейном стиле стал более молодёжным, общая солидность тоже усилилась. Сейчас каждый день, приезжая с работы домой и припарковавшись, я ещё несколько раз оборачиваюсь, чтобы посмотреть и сфотографировать.

Интерьер

Интерьер Volvo очень лаконичный, у S60 то же самое: никаких вычурных элементов, в основном только чёрный и коричневый цвета, создаётся ощущение чистоты.

Соотношение цена-качество

Хотя гибридный Volvo S60 и может получить зелёный номер, государственных субсидий уже почти нет, так что соотношение цена-качество явно невысокое. К тому же запчасти относительно дорогие. Но, к счастью, расход топлива экономичный, так что расходы на содержание в будущем я вполне могу принять.

Почему выбрал эту машину

Я в некотором роде автолюбитель, постоянно читаю автофорумы и слежу за тюнингованными семейными машинами. Каждый раз, когда вижу классические модели с идеальной посадкой, не могу забыть. Однажды случайно увидел Volvo S60 на зарубежном сайте и сразу влюбился. Потом долго искал характеристики и комплектации, и мне показалось, что всё соответствует моим запросам. Жаль, что несколько лет назад в Китае эту машину покупали немногие, поэтому на дорогах её встретишь нечасто. Так что, хотя она мне очень нравилась, я сдерживался и не покупал. И только в начале этого года, когда накопил достаточно денег, а 2021 модельный год уже какое-то время был на рынке, я не выдержал и сразу поехал к местному дилеру Volvo. В целом цена показалась завышенной, но в салоне дали скидку, так что в итоге скрепя сердце заплатил и заказал машину.