Отзыв владельца — 2026 модельного года, рестайлинг, юбилейная версия «30 миллионов», 300TSI DSG, версия «Преодоление»

Что понравилось больше всего

Больше всего радует расход топлива — реально экономит деньги, можно сразу заливать 92-й, и только на заправке экономия каждый месяц. В будни в часы пик стою в пробках, едешь рывками, и всё равно расход всего 6-7 литров, вообще не напрягает. А если по трассе или шоссе — ещё меньше, 5 с небольшим литров на сотню легко. Можно вообще не думать о том, сколько жрёт, и не жалеть о потраченных на бензин деньгах.

Что не понравилось

В салоне много жёсткого пластика, на ощупь твёрдый, по уровню отделки, конечно, уступает китайским машинам за те же деньги. Ещё на низкой скорости в пробках чувствуются лёгкие рывки, но это не проблема, можно смириться. На скорости посильнее шум от шин и ветра заметно проникает в салон. Мультимедиа простая — только музыка и навигация, без лишних наворотов.

Пространство

В своём классе седанов места достаточно: я настроил водительское сиденье, сзади перед коленями ещё остаётся запас, сидеть не тесно. Багажник вместительный — на праздники, когда езжу домой, чемоданы, гостинцы из деревни и куча сумок — всё влезает без проблем. Единственное неудобство — высокий тоннель в центре заднего ряда: когда сзади сидят трое, среднему некуда деть ноги.

Ощущения от вождения

Управление надёжное, подвеска собранная, на 110 км/ч машина стоит уверенно, не рыскает, при обгонах и перестроениях чувствуешь себя спокойно, без раскачки. Лежачие полицейские во дворе проезжаешь — большая часть тряски гасится, не колбасит так, что зубы стучат. 1.5-литровый турбомотор для города более чем достаточен: стартует бодро, не вяло, а на трассе, чтобы обогнать фуру, достаточно нажать педаль — и мощность сразу подхватывает. Даже если в машине пять человек и куча багажа, она тянет уверенно, без заметного напряжения.

Внешний вид

Экстерьер в стиле Volkswagen — классический, приятный глазу, и в повседневной жизни, и по делам выглядит достойно, а ещё есть специальный юбилейный значок «30 миллионов» — добавляет атмосферности.

Комплектация

С завода идут цифровая приборка, камера заднего вида, передние и задние парктроники, бесключевой доступ и большая панорамная крыша — ничего дополнительно докупать не нужно. Парковаться с камерой и датчиками легко, а на трассе круиз-контроль даёт правой ноге отдохнуть, вождение становится заметно проще.