Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.4T, версия BX, 5 мест

Больше всего понравилось

Честно говоря, покупал эту машину ради двух вещей: круглых фар и тканевых сидений. Сейчас на улицах полно вычурных дизайнов, а такая ретро-эстетика, наоборот, редкость. Посадка реально высокая, обзор просто отличный — раньше на седане всё думал, как бы проскочить в зазоре, теперь таких мыслей нет, садишься и настроение поднимается. Шумоизоляция тоже приятно удивила, в городе довольно тихо. Хотя машина весит больше двух тонн и с рамой, но управляется нормально, не чувствуется тяжелой.

Больше всего не понравилось

В повседневной езде это как «принудительный автозапуск/остановка» — на низкой скорости немного едет на электричестве. Каждый раз, когда двигатель снова включается, вибрация и звук довольно заметные, едешь себе и вдруг — такой толчок, довольно резко. Ещё запах новой машины. У меня версия BX, за сорок тысяч юаней (около 460 тыс. руб.) могли бы и не экономить на тканевых сиденьях!

Пространство

С пространством всё отлично: сзади троим не тесно, багажник вместительный. Я по выходным люблю выбираться на природу, для кемпингового снаряжения места предостаточно. Высокая посадка даёт ещё один плюс — в дальней дороге не устаёшь. Раньше на седане спина затекала, тут гораздо лучше.

Ощущения от вождения

Покачивает, но это прикольно, такая старая школа. Хотя я ругаю вибрацию при включении двигателя, в целом машина довольно лёгкая, на кольцевой едет уверенно, только каждый раз, когда двигатель включается, это выбивает из колеи. Проехал уже больше четырёх тысяч километров, постепенно изучил её характер.

Расход топлива

Сразу после покупки средний расход был 12,9 л, и это на гибриде — я был в недоумении. Но за эти четыре с лишним тысячи километров средний упал до 10,4, пока терпимо. Некоторые сравнивают с Tank Hybrid, но я думаю, у каждого свои приоритеты, смотря что для тебя важно.

Внешний вид

Круглые фары — это душа, тут без вопросов. Кузов квадратный, брутальный, когда паркуюсь у дороги, многие подходят и спрашивают цену. Наверное, потому что сейчас редко встретишь машину, которая не идёт за модой. Но вот комплектация BX реально слабовата, это напрягает!

Интерьер

Тканевые сиденья — это моё: зимой не холодно, летом не жарко. Но кроме этого, сказать особо нечего. Шесть динамиков — маловато, камера заднего вида так себе, изображение по бокам растянуто, при парковке нужно быть внимательным. Запах в салоне тоже есть, на солнце прогреется — снова этот запах, надо чаще проветривать!

Соотношение цена/качество

Кто-то скажет, что дорого, кто-то — что стоит своих денег. За такую цену получить тканевые сиденья, без противотуманок, мало динамиков и с запахом — звучит как лохотрон. Но круглые фары Prado, высокая посадка, хороший обзор, эта старая школа в управлении — второй такой на рынке не найдёшь. Кто понимает, тот поймёт, кто не понимает — считает, что это налог на дурака. В общем, я доволен, и этого достаточно.

Комплектация

Версия BX действительно скромная: чтобы электромотор не включался постоянно, приходится переключаться в ручной режим. Нет передних противотуманок, мало динамиков, камера заднего вида так себе. Но эта машина позиционируется как рабочий инструмент, я с этим смирился, хотя комплектация реально бедновата.