Отзыв владельца — 2021 модельный год allroad quattro 55 TFSI

Больше всего понравилось

Внешность — огонь, динамика тоже неплохая, багажник закрывает все потребности в жизни. Но главное — это, конечно, внешний вид.

Больше всего не понравилось

Расход кажется великоватым, на низких передачах робот иногда ощутимо пинается.

Ощущения от вождения

Динамика меня вполне устраивает. Довелось поездить и на более быстрых машинах, есть ещё Tesla Model X — по сравнению с ней разница не слишком большая. На скорости 170-180 км/ч при нажатии на газ чувствуется сильный подхват.

Расход топлива

У нас пробок практически нет, обычно расход от 13 до 19 литров. По трассе далеко не ездил, пару раз проезжал около сотни километров — расход был чуть больше 10 литров (я не включаю круиз-контроль на трассе, если бы включил, было бы заметно меньше). Для сравнения: у домашнего A6L 2.0 с высоким наддувом на 30 тысячах км пробега расход 10.4.

Внешний вид

Полный балл, абсолютный полный балл. Я не очень умею фотографировать. Когда покупал, в наличии была только эта версия. Мне очень нравится заводской полностью чёрный окрас, но колёсные диски поначалу не нравились, даже думал поменять. Но чем больше смотрю, тем больше они нравятся, сейчас считаю, что они очень красивые. Версия, кажется, на дюйм больше других — здесь 21 дюйм.

Салон

Раньше ездил на A6L, салон такой же, мне всё нравится. У отца Mercedes E 2020 года, и мне кажется, что салон Mercedes так себе. Возможно, потому что я молод и не люблю обилие деревянных вставок. Салон -версии allroad почти такой же, как у A6L с динамическим пакетом — в основном металл. У других версий allroad, кажется, деревянные вставки, которые выглядят старомодно.

Соотношение цена/качество

Обслуживание недёшевое. При покупке дали 6 лет базового ТО без ограничения пробега. Другие работы — у меня была таблица, но потерял, помню только замену воздушного фильтра за 800 юаней. Дороговато, но это цена дилера, у друга в сервисе вышло бы гораздо дешевле. По сравнению с Mercedes — совесть есть: у отца на E-классе мелкое ТО у дилера стоило 4000. Тут каждый решает сам, но я считаю, что недёшево.

Комплектация

Удержание в полосе, адаптивный круиз — всё есть, но я почти не пользуюсь. Причём это опции для всей линейки, я взял потому, что на машине они уже были установлены принудительно, иначе бы не заказывал. Пневмоподвеской тоже почти не пользуюсь, просто нравится внешний вид, езжу в повседневном режиме. Говорить, что использую машину для бездорожья — натяжка. Электрический привод багажника очень чувствительный, часто срабатывает от датчика под бампером: берёшь что-то и случайно активируешь, и крышка багажника опускается.