Отзыв владельца — 2021 модельный год, 430PHEV, гибрид, люкс

Больше всего понравилось

Больше всего в Volkswagen Passat PHEV мне нравится стильный внешний вид и удлинённый кузов. Для меня, привыкшего к внедорожникам, иногда приятно сменить обстановку. К тому же управление отличное: при быстром разгоне чувствуется, что динамика разгона до 100 км/ч превосходит одноклассников, бензиновые машины просто не конкуренты. Управление тоже приятное, не требует сложных функций — легко освоить. А расход энергии очень низкий: я купил эту машину в основном для поездок на работу, электричество дёшево, ездить — одно удовольствие, даже в пробках не напрягает. Думаю, по сравнению с бензиновыми авто преимущества огромные. И мощность — просто огонь: нажал на газ — и сразу ускоряешься.

Больше всего не понравилось

Самое неприятное — запас хода. Если включить кондиционер, запас хода падает очень быстро. Хотелось бы, чтобы выпустили версии с большим запасом хода, чтобы было больше выбора.

Пространство

Пространство — дело индивидуальное. Мне всегда казалось, что его в самый раз: и спереди, и сзади просторно, багажник тоже достаточный, для семьи подходит. Но если человек высокий, может быть немного некомфортно.

Впечатления от вождения

Могу без колебаний сказать, что Passat PHEV — один из самых сильных гибридов в своём ценовом сегменте. Разгон всегда впечатляет, мощность достаточно бодрая, старт лёгкий, ускорение линейное, на трассе тоже чувствуется уверенность.

Управляемость

Из-за более низкого центра тяжести седаном легче управлять. Гибридная версия тяжелее из-за батареи, поэтому в поворотах стабильнее. Руль уверенный, без люфтов, управление простое, легко привыкнуть.

Запас хода

Запас хода действительно маловат, поэтому машина подходит только для поездок по городу. Если планируете дальние поездки, чувствуется, что возможностей не хватает.

Комфорт

Особых впечатлений от комфорта нет, но в машине везде чувствуешь себя уютно, никаких недостатков не замечаешь. Даже на высокой скорости шум почти не слышен — это заслуга тихо работающего электромотора и хорошей шумоизоляции дверей.

Внешний вид

Дизайн довольно внушительный и стильный. Диски — моя любовь. Вся машина выглядит молодёжно и динамично, соответствует моему вкусу. Мне больше нравится белый цвет: с удлинённым кузовом выглядит очень приятно.

Интерьер

Салон тоже хорош, за последние пару лет его неплохо обновили. Мне нравится: центральная консоль выглядит удобно, кнопок достаточно. И главное, для машины за сотню тысяч (имеется в виду цена в юанях, примерно 1,2 млн рублей) важна практичность.

Соотношение цена/качество

Я по натуре консерватор, поэтому, принимая важные жизненные решения, всегда советуюсь с друзьями. При покупке машины тоже: каждый раз, когда иду в автосалон, беру с собой друга. Но я считаю, что гибрид экономит деньги по сравнению с бензиновым, ездить на нём комфортнее. Раньше я не пробовал новые энергетические модели, поэтому при смене машины захотел рас смотреть такой вариант. Бюджет около 100 тысяч юаней (примерно 1,2 млн рублей), и если можно рас смотреть совместный бренд, то это точно неплохой выбор.

Причина выбора этой машины

Купил эту машину из интереса: надоело ездить на Mercedes G, особенно когда едешь за продуктами или после игры в мяч — парковаться неудобно, боишься поцарапать. Поэтому решил взять новый энергетический автомобиль. Думаю, у Volkswagen хорошая репутация, цена в 100 тысяч юаней (примерно 1,2 млн рублей) невысокая, как раз были свободные деньги — купил за наличные. Хотя цена невысокая, ездить на ней — одно удовольствие. По крайней мере, она не такая шумная, как моя предыдущая: нажал на газ — и мучаешься. Лучше как на электромобиле — тихо и комфортно в повседневной жизни.