Отзыв владельца — 2022 модельный год X3 M

Самый доволен

Режим M2 просто безумный, а цвет Сан-Паулу желтый действительно выделяет X3, так что настоятельно советую не покупать другие цвета — это одно из моих реальных впечатлений на данный момент.

Самый недоволен

S58 слишком вибрирует и шумит, заметно сильнее, чем у другой моей шестицилиндровой Audi S4 с двигателем EA839. И я уже писал в форуме: на 8-й передаче, при 93-99 км/ч, сильный резонанс, ноги трясутся, сердце гудит... В 4S-сервисе тоже ничего не смогли сделать.

Пространство

Не зря это кроссовер: и на переднем сиденье, и сзади я со своим ростом 178 см чувствую себя нормально.

Ощущения от вождения

По сравнению с тест-драйвом разгон кажется слабее, возможно, из-за обкатки, пока не решаюсь давить в пол. К тому же ZF и BMW — уже идеальный тандем, но, наверное, из-за большого веса на средних и низких скоростях всё же тяжеловато. Чтобы обогнать, нужно включать режимы M1/M2.

Расход топлива

За рулём уже больше десяти лет: Ford Focus, старая BMW 525, Audi S4 — у всех расход стабильно держался около 8 литров. А эта машина установила мой рекорд: 16 л/100 км по городу.

Внешний вид

Очень рекомендую брать в цвете Сан-Паулу желтый — когда на тебя оборачиваются, это тешит самолюбие. А другие цвета ничем не отличаются от обычных X3, которых полно на дорогах, не советую.

Интерьер

Об интерьере особо нечего сказать, но возле лобового стекла что-то скрипит. Американская сборка, ну что тут скажешь.

Соотношение цена-качество

Машина за 909 тыс. юаней (около 10,5 млн руб.), со скидкой 25% — минус больше 200 тыс. юаней (около 2,3 млн руб.), что ещё надо? Правда, обычный X3 M и M40, возможно, выгоднее по соотношению цена-качество.

Комплектация

Ассистентов вождения — ни одного, всё надо докупать, ха-ха. Голая машина, немного смешно.