Отзыв владельца — 2022 модельный год xDrive50

Больше всего понравилось

Больше всего доволен ходовыми качествами и дизайном интерьера — это то, что привлекло меня после тест-драйва. Впечатления от вождения ix отличные: машина едет уверенно, тормоза плавные, разгон и перестроения — шустрые. В интерьере использована концепция Shy Tech, которая привносит в салон простую элегантность домашнего дизайна — спокойно и комфортно. Кстати, расход и запас хода летом и весной — это мои оценки.

Самый недоволен

Машине всего несколько сотен километров, и единственное, что могу отметить как недостаток, — я взял выставочный образец, поэтому не смог выбрать Bowers & Wilkins и поясничную опору. Посмотрим, что будет дальше, когда пробег станет больше.

Пространство

Использование пространства в домашнем стиле очень хорошее: место перед центральной консолью как раз подходит для моей сумки. Единственное, что двери слишком толстые и немного съедают пространство.

Впечатления от вождения

Первоклассные ощущения от вождения — главная причина, по которой я выбрал ix. Такой большой кузов, который так легко и плавно управляется на дороге, — это редкость. Особенно экстренное торможение: очень стабильно и уверенно. Рекомендую всем попробовать тест-драйв.

Запас хода

Пробег всего несколько сотен километров, и я еще не ездил по трассе больше ста километров, так что тут мне пока нечего сказать. По моим прикидкам, в городе без экономии — более 500, на трассе — около 450. Не блестяще, но для меня достаточно. В дальние поездки на машине я никогда не ездил больше 400 километров, дальше — поезд или самолет.

Внешний вид

Понимаю, почему многим не нравится BMW IX: все просто — фото и видео действительно искажают восприятие. На самом деле IX выглядит очень внушительно, в нем есть особая устойчивость и мощь, дизайн довольно футуристичный. Уверен, время все расставит по местам.

Интерьер

Дизайн в домашнем стиле: синяя замша, хрустальные элементы, деревянные вставки, панорамная крыша с затемнением в одно касание... Все очень в тему, мне очень нравится. Раньше видел какого-то обзорщика с сайта, который даже не подготовился, сел в машину и начал ныть: «Такой большой люк и без шторки, пассажиры летом зажарятся»...

Соотношение цена/качество

Я купил выставочный образец, ix50 22-го года, на несколько десятков тысяч дешевле новой машины со скидкой. Раньше 50-я модель стоила более 800 тысяч — никакой ценности, но после скидки более 200 тысяч — уже очень привлекательно. Когда я покупал в начале ноября, если брать в кредит, новый ix50 23-го года можно было взять за 600 тысяч с учетом всех расходов. Но в 23-м году у ix50 убрали две важные опции — пневмоподвеску и задние управляемые колеса, а цена снизилась всего на 20 с лишним тысяч. Это явно нечестно.

Интеллектуальные функции

На самом деле у ix есть все необходимые интеллектуальные функции, просто они не разрекламированы так, как у новых брендов. Человеко-машинный интерфейс iDrive8 очень удобен: для всех встроенных приложений можно настроить ярлыки и вывести их на главный экран. Многие обзорщики, не разобравшись, начинают критиковать — смотреть на это неловко.