Отзыв владельца — 2015 модельный год 1.3 AT Mode3 навигационная версия

Самое приятное

Как описать внешность — крутая или милая? Компактная и крутая. Про бордюры и говорить нечего — заезжать на них на малыше Джимни просто в кайф. Для внедорожника управляемость очень даже неплохая, лишнего руля почти нет. Хотя объём 1.3 литра и небольшой, но если вдавить газ, можно достичь желаемого. Только расход... ха-ха! Терпимо. Комфортом я вполне доволен, особенно сиденьями — по-моему, они удобнее, чем в 5-й серии BMW. Есть ощущение плотной поддержки и обволакивания, надёжное такое чувство. Представьте: едешь себе, а идеальное сиденье поддерживает твою пятую точку и поясницу — это счастье. К тому же качество отделки салона вполне добротное: хоть пластик и жёсткий, но все эти крутилки, кнопки, рычажки поворотников и дворников на ощупь очень основательные. Сразу чувствуется, что это не машина за несколько десятков тысяч юаней — качество и исполнение на уровне. Очень доволен. Забыл про внешность: у меня белый двухцветный. Не то чтобы я не хотел другой цвет — просто они слишком ходовые, остался только этот. Но я, честно говоря, и целился в белый, особо за цветом не гнался. Главное — не розовый... ха-ха! Теперь про расход. В день покупки залил полный бак на 265 юаней (примерно 3050 рублей) при цене 6.37 юаня за литр (~73 рубля). Бак маловат — в дальних поездках реально переживаешь за запас хода, надо канистру с собой брать... В городском смешанном цикле после 62 км первое деление на указателе топлива исчезло, второе продержалось до 84 км, а на 223 км стрелка показала, что половина бака уже съедена. Дотянул до 410 км — загорелась лампочка. Всё это время ездил по городу и окружной, были пробки, включая двухчасовое стояние с заведённым двигателем в очереди в ГИБДД на регистрацию... Зима же, без печки холодно... Недавно съездил по трассе, расход немного снизился, но по сравнению с другими легковушками всё равно высоковат. Точный расход считать не хочу, лень, прикинул — где-то 9.5–10 литров на сотню. Как-то выпал снег, поехал по делам. На дороге видел, как Audi и Toyota столкнулись из-за скользкой дороги, как Zotye улетел в газон, как заднеприводный минивэн на месте «брейк-данс» устраивал... Я включил 4WD на своём Джимни и легко и безопасно проехал мимо всех — ещё и обгонял! Немного собой горд, ха-ха. Поставил себе титано-магниевый багажник на крышу — сразу больше внедорожного духа. Правда, на трассе при скорости около 110 км/ч шум ветра и резонанс от багажника... просто ужас.

Самое неприятное

На самом деле у этой машины куча недостатков, но это и не недостатки — просто класс другой. Например, расход: для 1.3 литра он великоват, но это же внедорожник. Например, пространство: сзади реально кого-то возить? Тогда уж покупайте GL8 — Джимни-то компактный двухдверный внедорожник. На трассе парусит из-за большого сопротивления? Тогда покупайте Ferrari Enzo — у него сопротивление маленькое, ха-ха!

Пространство

Купил эту машину — забудь про пространство. Если оно нужно — смотри минивэны.

Ощущения от вождения

Если дать газу — есть приятные сюрпризы

Управляемость

Компактный же

Расход топлива

Для такого объёма двигателя высоковат

Комфорт

Мой рост 183, когда в ботинках Timberland — при посадке ноги задевают... неловко...

Внешний вид

Из десяти человек девять точно скажут, что красивый! Во всяком случае, оборачиваются часто

Салон

Качеством и материалами доволен

Соотношение цена/качество

Импортная машина, сами понимаете.

Почему выбрал эту машину

Вообще-то особой нужды в машине не было — дома есть авто. Просто подумал: Новый год, семья большая, иногда машины не хватает, куплю ещё одну. Присмотрел Ford Focus, уже подошёл к дверям дилерского центра Ford, как вдруг подумал: а почему бы не взять тот самый внедорожный малыш-король, за которым я давно следил? Если не могу его получить — значит, ещё не заслужил. Развернулся и поехал прямо в Suzuki (хотя присматривался давно, ха-ха). Посмотрел, поторговался, купил, оформил страховку, взял транзиты — и уехал. Всё в один заход... ха-ха! Я люблю автопутешествия и давно устал колесить по свету на легковушке. Хотелось надёжного спутника, который даст больше уверенности, чтобы покорять любую дорогу под ногами. Хоть это и не последний мой внедорожник, но сейчас он — мой самый важный партнёр. И ещё: я узнал из разных источников, что, вроде бы, новый Jimny выйдет в 2018 году. Не знаю, сколько лет ждать до китайского рынка, но слышал, что двигатель станет 1.0T... Лично я не люблю турбо на внедорожниках...