Отзыв владельца — 2018 модельный год, 1.6 л, автоматическая комфорт-версия

Что понравилось больше всего

1.6-литровый атмосферник для дома — самое то. Подвеска уверенная, на среднем ходу педали газа разгон радует, а если жать в пол — мотор орёт, но толку мало. Выбрал Volkswagen за это уверенное торможение. 3 февраля ехал домой издалека, трасса забита, хотел обогнать фуру, уже поравнялся с серединой, как вдруг встречная фура тоже пошла на обгон, явно не уступает. Пришлось тормозить и быстро возвращаться в свой ряд — всё прошло чётко. На моей прежней E3 я бы не был так уверен в тормозах, ещё и пришлось бы вручную включать первую и быстро стартовать, а если заглохнешь — беда. Хе-хе ^_^

Что не понравилось

1. На плохой дороге в салоне гул, аж бесит. Потом на форуме прочитал, что народ делает шумоизоляцию крышки багажника уплотнителем. Купил 4 метра — эффект есть, шум стал терпимым. Советую всем — обошлось около 300 рублей. 2. Под водительским сиденьем — просто ужас! Торчит вата! Как мне, перфекционисту, с этим жить...

Пространство

Спереди и сзади места достаточно. Одна из причин, почему я отказался от Focus — маленький задний ряд. Если бы у него зад был побольше...

Ощущения от вождения

На 1-3 передачах есть рывки, но терпимо. В городе — беда, постоянно переключается 2-3, коробка будто задумывается. Мне кажется, в ручном режиме разгон бодрее, но может, это самовнушение. На трассе — стабильно, но ездить по ней особо не приходится.

Управляемость

Управляемость отличная, всё-таки Volkswagen — это гены. Хочу сравнить с Haval H6: у него тормоза вообще не внушают доверия, жмёшь до середины — ноль реакции, в пол — всё равно слабо. Три раза ездил и больше не сяду. Это просто про машину, без хейта.

Расход топлива

Сейчас пробег 2200 км, в городе толком не разгонишься, думаю, около 11 литров. На хорошей дороге — примерно 8. Дополнение: скоро 3000 км, на праздники ездил домой — расход упал до 6.4, а обычно 7.9. Может, обкатка закончилась?

Комфорт

1. На плохой дороге в салоне шумно, даже хуже, чем в моей E3. После шумоизоляции стало лучше. Минус! Попробую потом поставить резину получше. На ровном асфальте — тишина. 2. Шумоизоляция от внешнего мира — супер! На днях проезжал мимо кондитерской, оттуда музыка, в машине слышно, а открываешь дверь — аж оглушает. Вот тут понимаешь, насколько хорошо «Минь» изолирует от улицы! 3. Перед Новым годом мой дядя проехал на моей машине 100 км и сказал, что спина устала. Может, дело в жёстком всесезонном коврике, который я купил в интернете — я ленивый, не хочу менять.

Внешний вид

Рестайлинг 2018 года — с каждым днём нравится всё больше. И спереди, и сзади — отлично. Думаю, ещё несколько лет не устареет.

Салон

К салону я нетребователен, без разницы. Сначала ничего не скрипело, но после установки камеры заднего вида появились звуки слева сзади и в районе центральной консоли. Увы...

Цена/качество

Было бы идеально, если бы с завода ставили шумку и резину потише. Но, говорят, Octavia — это спорт, значит, резина износостойкая, это связано с позиционированием.

Почему выбрал эту машину

Сначала хотел Focus — 7 с лишним тысяч юаней за автомат, очень заманчиво. Но отказался из-за маленького заднего ряда, сильного запаха нового салона и тонкого звука закрытия дверей (коллега сказал, что глухой звук — признак качества). При этом Focus едет отлично и очень стабилен! Потом присматривался к Corolla, но основная версия — 1.2 турбо, а я не люблю турбины. Атмосферник 1.6 — бедная комплектация, скидки маленькие, и сначала цену подняли на 7000, потом дали скидку 7000 — неприятно. На работе ездил на Volkswagen Santana — несмотря на мелкие болячки, марка нравится. Посмотрел Lavida, но из-за запаха и старой платформы отказался. Напротив магазина Ford — Škoda, зашёл, посмотрел Octavia и решил — беру.