Отзыв владельца — 2025 модельный год 2.3T EcoBoost полный привод Cross Edition 5 мест

Самое довольное

Самое довольное: 1. Продольное заднее расположение + распределение веса 50:50, управляемость на уровне выше класса. Длина более 5 метров, колёсная база 3025 мм, но управляется очень маневренно. В шасси много алюминиевых деталей, подвеска собранная, на высокой скорости устойчив, крены в поворотах минимальны, руль плотный без люфта, на дальних поездках уверенность полная. Полный привод отзывается быстро, на мокрой и скользкой дороге устойчивость отличная, безопасность для семьи на максимуме. 2. 2.3T + 10АКПП, мощность по первому требованию. 290 л.с. / 445 Н·м, старт плавный, на трассе ускорение мощное, с полной загрузкой 7 человек + багаж обгон без задержек. 10АКПП переключается логично, толчки минимальны, на трассе обороты низкие, плавность и экономичность в балансе. 3. 7-местный салон практичен, для всей семьи без проблем. Три ряда расположены рационально, второй ряд просторный и удобный, спинка регулируется, третий ряд подходит для коротких поездок взрослым или детям. Багажник в обычном состоянии достаточен, при складывании третьего ряда возможности расширяются, детская коляска, кемпинговое снаряжение легко помещаются. В салоне много отсеков для хранения, трёхзонный климат-контроль + дефлекторы для задних рядов, каждому ряду комфортно. 4. Оснащение щедрое, высокая стоимость за деньги. В стандарте: ассистент вождения уровня L2, 27-дюймовый экран, аудиосистема B&O, электропривод двери багажника, бесключевой доступ/запуск; в средних и топовых версиях подогрев/вентиляция сидений, подогрев руля, круговой обзор 360°, за эти деньги оснащение очень достойное. 5. Внешность брутальная, американский характер. Квадратный дизайн, мускулистые линии, солидный и не приедающийся, на парковке оборачиваются, подходит и для семьи, и для бизнеса.

Самое недовольное

1. В городе повышенный расход топлива: в пробках 13–15 л/100 км, на трассе 8–10 л, в среднем около 11,5 л, если чувствительны к расходу — будьте внимательны. 2. Шумоизоляция средняя: на трассе заметны шум ветра и шин, тишина в салоне уступает некоторым конкурентам. 3. Мультимедиа с мелкими огрехами: чёткость камер кругового обзора средняя, иногда слегка подтормаживает, плавность не как у новых брендов. 4. Интерьер практичный: материалы добротные, но роскоши мало, детализация требует доработки. 5. На малой скорости иногда лёгкие толчки: при ползании в пробке ощущаются, но на повседневную езду не влияют.

Пространство

7-местная компоновка гибкая, во втором ряду много места для ног, сидеть удобно, отдельный проход облегчает доступ к третьему ряду. Третий ряд подходит для коротких поездок, при росте до 175 см нет ощущения сдавленности. Багажник вместительный, при складывании третьего ряда можно перевозить крупногабарит. Отсеки для хранения в салоне продуманы, телефон, стакан, мелочи — всё на своих местах, практичность для семьи на высоте.

Внешний вид

Американский брутальный стиль, квадратные линии, мощная аура, пропорции кузова гармоничны, светодиодные фары острые, диски солидные, сочетают основательность и спортивность, не приедаются.

Интерьер

В отделке преобладают мягкие материалы, сборка добротная, стиль практичный и не приедающийся. 27-дюймовый экран добавляет технологичности, функционал полный. Кожа сидений приятная, в целом просто и долговечно, легко ухаживать, соответствует семейному назначению.

Соотношение цена/качество

В классе 300 тыс. юаней (~3,45 млн ₽) редко встречается продольное заднее расположение + мощный двигатель + 7 мест + богатое оснащение, механические качества, пространство, безопасность и комплектация на высоте, практичнее конкурентов за те же деньги. Подходит семьям, ценящим удовольствие от вождения и нуждающимся в семейном авто, при долгосрочном использовании соотношение цена/качество выдающееся.