Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.0T, полный привод, гибридная версия Zunrui

Больше всего понравилось

Кто сказал, что чем быстрее разгон, тем выше расход? Кто сказал, что чем тяжелее машина, тем больше она жрет? Гибридная версия с электромотором легко тянет 2-тонную машину, плавный разгон без рывков, разгон 0-100 км/ч за 7 с небольшим, едет очень легко, без ощущения тяжести. При этом расход в городе около 5-6 л/100 км, на круизе 100 км/ч — 6-7 л/100 км. Сочетает в себе сверхбезопасность, большой салон, мощный двигатель и низкий расход.

Больше всего не понравилось

С передних сидений нельзя управлять подогревом, массажем и вентиляцией задних сидений через мультимедиа — задним пассажирам приходится самим разбираться, как их включить. Еще ручник расположен не очень удобно — каждый раз приходится нагибаться, чтобы его дернуть. Хотя есть функция автоматического включения ручника при парковке и открытии двери, но из-за привычки с механики я все равно предпочитаю сам дернуть ручник перед выходом.

Пространство

Когда передние сиденья настроены максимально удобно, сзади можно закинуть ногу на ногу. Как семейный кроссовер, с комфортом размещает 5 человек. Багажник тоже один из самых больших в классе. Даже со сложенными задними сиденьями остается 822 литра — можно без проблем возить туристические вещи, автоаксессуары и все что угодно. Отлично подходит для семейных поездок.

Ощущения от вождения

Машина весит больше 2 тонн, но разгоняется очень легко. Шумоизоляция на высоте — в салоне не слышно дорожных шумов. Старт на электротяге делает салон еще тише. E-CVT без передач — едет плавно, без рывков.

Расход топлива

В городе с пробками и в смешанном цикле: 5-6 л/100 км. На трассе при круизе 100 км/ч: 6-7 л/100 км.

Экстерьер

Новый Navigator выглядит современнее и технологичнее, машина кажется моложе, но в нем меньше изящества и роскоши, чем в старой версии.

Интерьер

Выбрал интерьер в цвете «Юпитерский коричневый» в сочетании с 128-цветной подсветкой — атмосфера роскоши на максимуме.

Соотношение цена/качество

25-й Navigator по сравнению с 23-м потерял много вспомогательных функций, а также покрытие лобового стекла от ультрафиолета, регулируемую подвеску, диски уменьшили с 21 до 20 дюймов. Но скидки по сравнению с 23-м стали значительно больше, а те функции, которые убрали, мне вообще не нужны. Так что считаю, что сейчас 25-й Navigator более выгоден.

Комплектация

Мультимедиа не такая умная, как у электромобилей, но основные функции можно активировать голосом, сказав «Привет, Линкольн». Сейчас система поддерживает только CarPlay, так что можно подключать только iPhone. Android Auto (carlife) пока не поддерживается — только через дополнительный модуль. Надеюсь, в будущем обновят.