Отзыв владельца — 2021 модельный год 50 quattro Prestige

Самый доволен

Пространство огромное, намного больше, чем в моем предыдущем Volvo S60L, задний ряд шире на 7 см, так что с детским креслом и двумя взрослыми сзади вполне просторно. Подвеска от A8 плюс пневмоподвеска — это просто супер, комфорт намного лучше, чем у Volvo. Внешность довольно низкая, на 10 см ниже, чем у больших кроссоверов типа X5, и на 10 см выше, чем у универсала Volvo V90CC, при этом выглядит вытянутым, что соответствует моему вкусу. В сочетании с 20-дюймовыми дисками и желтыми суппортами — идеально!

Самый недоволен

Слишком высокий расход электроэнергии, слишком консервативная блокировка батареи — заблокировано 12%, из-за чего запас хода низкий. Продажи слишком низкие, нет специальных зарядных станций, пополнять энергию неудобно. Запах немного сильный, но намного меньше, чем в A6. Из-за переделки из бензиновой модели в электрическую центральный тоннель на заднем ряду высокий, что влияет на комфорт пассажиров сзади.

Пространство

Задний ряд невероятно широкий, багажник огромный, места и спереди, и сзади предостаточно.

Ощущения от вождения

На низких скоростях динамика отличная, но мощности все же маловато, ведь машина весит 2,6 тонны, к тому же электромобиль — если разгон не укладывается в 6 секунд, стыдно называться электрокаром.

Управляемость

В повседневной езде — супер, комфортно, но при торможении клюет носом, требует хорошего чувства педали.

Запас хода

Расход электроэнергии слишком высокий: за первые 400 км расход составил 25 кВт·ч/100 км, надеюсь, потом снизится, хотя бы на одном заряде по городу проезжать около 420 км.

Комфорт

Сиденья удобные, раздельный климат-контроль, комфорт на высшем уровне, комфорт на высшем уровне.

Внешний вид

С другом на его черно-сером с двойными суппортами, стройная фигура, 20-дюймовые диски, желтые суппорты, и самое главное — шины 255/50, которые позволяют немного съезжать с асфальта.

Интерьер

Атмосферная подсветка, аудиосистема B&O, три экрана как в A8, остальное — традиционный интерьер Audi.

Соотношение цена-качество

Обошлась в 47 тысяч юаней (примерно 540 000 ₽) на выходе, 50% стоимости в рассрочку на три года без процентов — большего требовать нельзя.

Причина выбора этой машины

Большое пространство, отличная подвеска, красивый внешний вид, можно было купить только электромобиль, и по совокупности характеристик, кроме расхода и запаса хода, все сбалансировано.