Отзыв владельца — 2023 модельный год, 2.0 л, DHT, люкс-версия

Что понравилось больше всего

Автопилот L2 — я много езжу по трассе, он освобождает руки и ноги. Однажды на шоссе я курил, и окурок упал под сиденье. Я осмотрелся — машин нет, отрегулировал кресло и спокойно достал горящий окурок. Система удержания полосы распознаёт разметку даже ночью, когда одна линия полностью занесена снегом. Автоматическое торможение спасло меня: на скорости я обгонял фуру, и вдруг справа вклинилась Toyota Crown. Ночь, ливень, на трассе полно машин из-за праздников — мой Wuling Kaijie резко затормозил, избежав столкновения. А ещё автоматический дальний свет не только повышает безопасность ночью, но и не даёт мне заснуть за рулём.

Что не понравилось

Нет видеорегистратора. Хотя установить его недорого, но датчики перед зеркалом заднего вида перекрывают обзор. ETC — в новой машине он уже был, а я ещё и со старой снял свой, в итоге на каждой платной дороге высвечивалось «устройство не активировано», но шлагбаум всё равно открывался, и полицейские смотрели на меня с недоумением. Сиденья второго ряда без подогрева и вентиляции, задняя подвеска не независимая — на неровной дороге трясёт так, что кишки выворачивает.

Пространство

Второго ряда достаточно: ночью на заправке я спокойно попарил ноги, поработал с ноутбуком и даже выспался.

Ощущения от вождения

Динамика средняя, если не спешить — нормально. На трассе мощности не хватает: я ни разу не разглядел номер GL8, а за Elysion на 130 км/ч еле поспевал. В основном из-за подвески — не болтает, но трясёт.

Расход топлива

80% пробега — по шоссе, расход 5,2 л/100 км, бензин обходится дешевле, чем платные дороги. В городе по-разному: от 4,2 до 6 л. Я трижды проехал по одному и тому же участку городской кольцевой (около 40 км): утром — с приоткрытым окном, в лёгких пробках — 5,4 л; днём — с двумя пассажирами, кондиционер на минимуме, почти без пробок — 4,4 л; вечером в час пик — смотрел две серии «Борьбы» (видео отключается на скорости выше 20 км/ч), без окон и кондиционера — 4,2 л.

Внешний вид

Выглядит красиво, фиолетовый, плёнку клеил сам, держит тепло неплохо. Люк большой, посадка высокая, колёса большие — по обычным дорогам едет нормально, но на горных уже несколько раз зацепил днищем.

Салон

На ходу передние сиденья удобнее, чем второй ряд. Второй ряд — это в основном пространство, подлокотники и столик. Кондиционер греет и охлаждает нормально, но в жару, когда включаешь задний обдув, сначала идёт тёплый воздух — наверное, из-за плохой теплоизоляции воздуховодов в крыше. Я редко пользуюсь автоматическим режимом — кажется, расход сильно растёт. На третьем ряду я никогда не сидел: если второй трясёт, то третий вообще кошмар.

Соотношение цена/качество

Покупал без скидок, единственное, что выбил — три чёрных коврика. Тогда машина только вышла, я влюбился и сразу купил. Сейчас бы, наверное, не взял. За полгода уже дважды был в ремонте: через неделю после покупки загорелась «черепаха» (ошибка), заменили контроллер, ждал две недели. Только починили — поехал в Сиань, и меня догнал грузовик. Запчастей для новой модели не было, ждал больше месяца. После ремонта сделал первое ТО, потом на 8000 км — второе. Всё это время хотел купить запаску, но даже у дилера её не оказалось.

Комплектация

Комплектация отличная, но почему бы не добавить подогрев и вентиляцию сидений второго ряда? И электрический привод багажника? А видеорегистратор и запаску можно было бы предлагать как опции...