Отзыв владельца — 2022 модельный год Dynamic

Что больше всего нравится

Время летит незаметно — мой IM L7 уже два года со мной. За эти два года он стал не просто средством передвижения, а верным и надёжным партнёром, и моя любовь к нему только растёт. Внешне IM L7 даже спустя два года всё ещё притягивает взгляды. Плавные линии кузова от носа до кормы создают элегантный и одновременно мощный силуэт. Низкая посадка и крупные колёсные диски придают ему спортивный характер — каждый раз, припарковавшись, я не могу удержаться, чтобы не обернуться и не посмотреть на него ещё раз. Качество лакокрасочного покрытия тоже отличное: после двух лет дождей, солнца и ветра он всё ещё блестит как новый, без заметного старения или выцветания. Садишься в салон — и тебя сразу окутывает атмосфера роскоши и технологий. Материалы отделки очень качественные: большие площади натуральной кожи и мягких материалов, к которым приятно прикасаться. Двойной экран на центральной консоли не только выглядит технологично, но и на практике отображает чётко, работает плавно — навигация, мультимедиа или настройки автомобиля выполняются легко. Сиденья удобные, эргономичная конструкция отлично поддерживает поясницу и спину, даже в дальних поездках усталость почти не чувствуется. Что касается ощущений от вождения, динамика IM L7 всегда заставляет моё сердце биться быстрее. Мгновенная отдача электромотора мощная: слегка нажимаешь на педаль — и чувствуешь сильное ускорение, при обгонах или на трассе запас мощности неиссякаем, даёт полную уверенность. Но это не «зверь», которым сложно управлять — отдача очень линейная, а переключение режимов вождения позволяет легко адаптироваться к любым дорожным условиям: будь то городские пробки или свободная трасса, он ведёт себя непринуждённо. В управлении IM L7 меня особенно порадовал. Точный руль практически без люфта, нос чётко следует моим намерениям, в поворотах ведёт себя превосходно. Подвеска настроена основательно и упруго: неровности дороги отфильтровываются чисто, а на высокой скорости в поворотах обеспечивается достаточная боковая поддержка, кузов сохраняет устойчивое положение — это дарит удовольствие от вождения на уровне «человек и машина едины», что для этого класса очень выделяется. В плане систем помощи водителю IM L7 тоже постоянно развивается. За два года через множество OTA-обновлений функции умного вождения стали мощнее и практичнее. Адаптивный круиз точно держит дистанцию до впереди идущего, системы автоторможения добавляют уверенности в пути. Удержание в полосе, автоматическая смена полосы и другие функции в дальних поездках значительно снижают усталость, делая вождение легче и приятнее. Кроме того, запас хода IM L7 тоже заслуживает похвалы. Хотя со временем ёмкость батареи неизбежно немного снижается, общего пробега по-прежнему хватает для повседневных нужд, а развитие зарядной инфраструктуры делает подзарядку всё удобнее и быстрее. Оглядываясь на два года с IM L7, могу сказать, что он отличными характеристиками, комфортом и надёжностью добавил в мою жизнь много красок и удобства. Уверен, что и в будущем он будет рядом, увозя меня к новым далям, и я жду новых незабываемых историй вместе с ним.

Что не нравится

Недостаточно места сзади: хотя кузов крупный, пространство на заднем ряду среднее, длина подушки и угол наклона спинки не совсем удачные — в долгой поездке может быть некомфортно, а центральное место сзади не подходит для длительной поездки взрослого пассажира.