Отзыв владельца — 2026 модельный год, умная версия, выдающаяся комплектация с пакетом GTX

Больше всего понравилось

ID3 полностью оправдал мои ожидания: разгон за 7 с лишним секунд в городе более чем достаточен, при обгонах нет рывков, как на бензиновых. Управляемость отличная: и на серии поворотов на горной дороге, и на длинных дугах съездов руль слушается идеально. Стабильность на высоте, даже на высокой скорости машина держит курс ровно. Это, пожалуй, главная причина, по которой я выбрал ID3. Пространство для A-класса большое: при моём росте 180 см и весе 80 кг мне не тесно, сзади трое помещаются нормально. В салоне в версии GTX много замши, выглядит дорого. Диски очень стильные, добавляют спортивности. Можно сказать, это электрический заднеприводный Golf GTI.

Больше всего не понравилось

Цифровой ключ со второго года становится платным, зеркала с подогревом греются медленно и сами по себе маловаты — обзор немного страдает. Диски выступают за шины, так что при параллельной парковке легко поцарапать диск. Запас хода, честно говоря, так себе: даже если не ездить каждый день, заряжать приходится раз в неделю.

Пространство

Хоть это и A-класс, спереди достаточно свободно, сзади трое тоже усядутся.

Запас хода

На севере при температуре 0–10 градусов запас хода около 300 км. Так как я езжу только по городу, мне хватает. Интересно, не влияют ли на запас хода 20-дюймовые диски.

Внешний вид

Внешность — дело вкуса. Лично мне нравится белый, но говорят, что красный в версии GTX — тот же, что у Bentley (не знаю, правда ли это), поэтому я выбрал красный. Спереди машина выглядит кругленькой, а вот сбоку и сзади — просто огонь, чувствуется спортивный хот-хэтч.

Интерьер

В салоне много замши, смотрится аккуратно и дороже, чем в обычной версии.

Соотношение цена/качество

По соотношению цена/качество это, пожалуй, лучший вариант в этом бюджете. Но если вам важна экономичность и запас хода, то ID3 — не ваш выбор.

Интеллектуальные системы

Интеллектуальные системы — на уровне "достаточно". Мультимедиа работает шустро, а адаптивный круиз с удержанием полосы позволяет почти полуавтономное вождение.