Отзыв владельца — 2024 модельный год, 40 e-tron, версия «»

Что понравилось больше всего

Внешний вид на высоте, подвеска крепкая, запаса хода хватает, качество сборки и материалов отличное, контроль качества на уровне старой проверенной марки. Недостатки есть, но с ними можно мириться. В целом, после снижения цены — очень выгодное приобретение, для города и семьи — просто отлично. Раньше сравнивал только с Tesla Y, у обеих машин есть свои плюсы и минусы, но с учётом моих потребностей Q4 подходит больше. Кто-то скажет: почему не посмотрел на китайские электромобили?.. Вообще-то, те, кто рассматривает эту машину, скорее всего, и не смотрят на китайские новинки, а те, кто выбирает китайские, вряд ли поймут, зачем кто-то покупает это. Это две совершенно разные категории покупателей, не буду много объяснять, скажу лишь, что я сам из этой индустрии, у меня много знакомых и друзей в разных автокомпаниях. В общем, выбирайте то, что нравится вам.

Что не понравилось

1. Мультимедиа реально слабовата, но спасает CarPlay, который закрывает почти все мои потребности. Для меня эта машина — просто «автомобиль». Однажды экран погас, после перезагрузки всё заработало. 2. Зимой расход энергии выше, можно было бы оптимизировать. 3. Цветов мало, и ладно, но какого чёрта нет чёрного?.. 4. Фары не дотягивают до звания «короля света», но для меня достаточно. 5. Подогрев руля и вентиляцию сидений стоило бы добавить, даже если бы это было дороже — позиционирование продукта недостаточно точное. 6. Двери слишком толстые, занимают лишнее место. 7. Барабанные тормоза — ну как сказать? Инженерная логика верна, но нельзя же игнорировать рынок! Из-за этого, подозреваю, отсеялась добрая половина потенциальных покупателей. Пишу и чувствую, что составляю отзыв для производителя, ха-ха

Пространство

Снаружи компактный, внутри просторно, багажник — выше класса, в целом именно то, что нужно.

Впечатления от вождения

Полностью соответствует ожиданиям, уровень однозначно топовых мировых брендов.

Запас хода

Кроме зимы — всё нормально.

Внешний вид

В целом солидно и уверенно, нравится большинству. Линия задней части немного перегружена, а серебристая накладка на переднем бампере не сочетается с тёмным кузовом. Потратил 500 юаней на локальную перекраску — теперь почти все знакомые говорят, что стало гармоничнее.

Интерьер

Салон лаконичный, с нотками технологичности, отделка аккуратная, мест для хранения достаточно. Физические кнопки — то, что нужно, технари поймут. Не хватает отдельного бокса для очков.

Соотношение цена/качество

Оказалось, ещё и скидка для корпоративных клиентов, так что в итоге вышло меньше 210 тысяч юаней за новую машину — просто отлично.

Интеллектуальные функции

Средне, но вполне достаточно. Те, кто берёт эту машину, не слишком заморачиваются, а если вам это важно — точно не стоит её рассматривать. Базовая версия слабовата, а в «» уже есть всё необходимое: базовый автопилот, бесключевой доступ, автоматический обзор на 360°, дистанционный запуск кондиционера, геолокация автомобиля, контроль слепых зон — всё это полезно и работает. В общем, хватает.