Отзыв владельца — 2025 модельный год, eDrive 35 L

Что понравилось больше всего

Больше всего понравились управляемость и подвеска. В процессе вождения машина слушается руля гораздо лучше других — как хочешь ехать, так она и едет.

Что не понравилось

Больше всего не понравилось отсутствие режима «Sentinel» (охранный режим с камерами). Из-за этого нет парковочного видеонаблюдения.

Пространство

В i3 сидеть комфортно, сзади просторно: ни ногам, ни коленям не тесно. Человек ростом 1,8 м на заднем ряду тоже чувствует себя вполне вольготно.

Впечатления от вождения

i3 едет уверенно и стабильно, рулевое управление точное, подвеска на высоте — в поворотах крены минимальны. Разгон плавный, без рывков, как это часто бывает у электромобилей. Шумоизоляция тоже на уровне, в целом всё отлично.

Запас хода

Заявленный запас хода — более 500 км, но я, конечно, не гоняю от 100% до 0%. Летом реально проехать около 500 км, и к этому моменту останется примерно 7% заряда. В общем, для моих задач хватает.

Экстерьер

Внешне i3 симпатичнее многих других машин. Да, это по сути электрокар на базе кузова 3-й серии, но выглядит он действительно хорошо. Особенно нравится боковая линия — она плавная, и машина сразу узнаётся.

Интерьер

Салон, конечно, не такой роскошный, как у некоторых конкурентов, но в целом всё аккуратно и приемлемо. Урезали часть контурной подсветки, но если для вас это не принципиально, можно не обращать внимания.

Соотношение цена/качество

Судя по цене, i3 в целом выглядит неплохо. Если смотреть только на «умные» функции, то он не блещет. Но если говорить об управляемости, то за эти деньги — очень вкусное предложение, брать стоит. Для меня лично умные функции не в приоритете, так что я свой выбор сделал.

Интеллектуальные функции

С интеллектом у i3 не очень. Из-за особенностей системы она работает по старинке: один вопрос — один ответ. Несколько задач одновременно она не решает, а если вопрос слишком сложный, то и вовсе может не справиться.