Отзыв владельца — 2025 модельный год, четвертое поколение, 1.5TD DCT, версия Цзиньсю

Больше всего понравилось

Однажды мы поехали с семьей к подножию горы, где росли гинкго, и навигатор на последнем участке показал «безымянную дорогу». Дорога становилась все уже и хуже, то и дело попадались камни и ямы. Жена на заднем сиденье начала сомневаться, не развернуться ли, а я сказал: давай попробуем, все равно не спешим. Boyue L так уверенно проехал этот участок — подвеска отлично сгладила все кочки, на камнях она держалась крепко и надежно, руль не уводило, кузов не раскачивало. Когда мы добрались до гинкго, ребенок на заднем сиденье крепко спал, а жена сказала: «Не думала, что сюда можно заехать». В тот момент я понял: определение идеальных выходных — это когда не нужно заранее узнавать дорогу, не нужно переживать о покрытии, можно ехать куда угодно.

Больше всего не понравилось

На трассах и проселочных дорогах подвеска внушает доверие, но в повседневной эксплуатации есть нюансы. На скорости за 100 км/ч заметен ветер — слышен свист у передних стоек, и в долгой поездке по трассе уши устают. Мультимедиа при запуске слегка подтормаживает, камера иногда включается с задержкой в пару секунд — это напрягает при маневрировании в узких местах.

Пространство

Спереди просторно, сзади достаточно места для ног, над головой тоже с запасом. Багажник легко вмещает вещи четырех человек и пикниковое снаряжение.

Ощущения от вождения

На трассах и проселочных дорогах Boyue L чувствуется уверенно. Высокая посадка, отличный обзор — видно все, что впереди, и даже на незнакомых участках не страшно. Подвеска спокойно реагирует на изменения покрытия, на камнях держит удар, руль не болтается, мелкая тряска гасится достаточно хорошо, в салоне не трясет. Двигатель тянет ровно, в горку не напрягается, обгонять тоже можно смело. В выходные с семьей — четверо в салоне, багажник забит походным снаряжением — машина едет легко, без рывков и раскачки, сохраняя спокойную уверенность. Всю дорогу ребенок тихо играет сзади, жена листает телефон, я сосредоточенно веду — каждый занят своим делом. Это и есть идеальное состояние семейного кроссовера.

Расход топлива

Смешанный цикл (город + трасса) — расход в разумных пределах, не экономичный, но и не прожорливый, в общем, нормально.

Внешний вид

Дизайн брутальный, с нотками технологичности, линии выразительные. Передок узнаваемый, сбоку пропорции гармоничные — машина не выглядит скромно, но и не кричит.

Интерьер

Двухцветное исполнение смотрится стильно, сиденья с плотной набивкой, но подушка коротковата. Центральная консоль простая, большой экран бросается в глаза.

Соотношение цена/качество

Для тех, кто любит выезжать на природу по выходным, Boyue L удачно балансирует между обзором, проходимостью, пространством и комфортом. Не нужно жертвовать удобством в городе, а на выходных можно смело ехать по любым дорогам. Своих денег стоит.

Комплектация

Камера четкая, в паре с помощником для узких мест очень полезна при разъезде на проселке. Климат-контроль с раздельными зонами — сзади можно настроить температуру. Аудиосистема для фоновой музыки — нормально.