Отзыв владельца — 2025 модельный год, 550, полный привод, версия с интеллектуальным вождением

Что понравилось больше всего

Потребности: городские поездки 20 000 км в год, раз в год дальняя поездка на 500 км, есть постоянное парковочное место, нужен SUV по пространству. Итого: экономичность и пространство. Бюджет до 20 тысяч юаней. Сначала хотел что-то поинтереснее, выбрал Tank 300, но из-за пробега отпал. Потом думал про комбинацию бензин + маленький электромобиль, но аренда дополнительного парковочного места и страховка на электромобиль — это лишние расходы и хлопоты, отпало. В итоге пришлось выбрать гибрид, который раньше не любил. Сейчас езжу на старом Golf, для меня главное — надёжность, не хочу каждый день возиться с машиной. Теперь о плюсах: 1. Управляемость отличная, даже лучше, чем у Golf. Однажды впереди резко затормозили на скорости 120, я был на близком расстоянии, но уверенно перестроился. На Golf я бы не решился. 2. Качество отделки салона — лучшее в шоуруме BYD, можно прийти и пощупать. На уровень выше, чем у гибридного Song и подобных. Без слепого копирования новомодных фишек, много физических кнопок — безопасно и удобно.

Что не понравилось

1. При долгом нажатии на газ при движении назад, когда начинаешь медленно отпускать, появляется странный звук, похожий на трение о кожаную обивку. Не резкий и не явный, но он есть. Не знаю, насколько это серьёзно, сейчас внимательно слежу. 2. Вчера у нас был сильный дождь, слушал музыку на громкости 7, на переднем сиденье нормально, лично мне кажется, что шум от шин не слишком сильный, но сестра на заднем сиденье пожаловалась, что звук дождя довольно громкий. 3. Навигация немного глуповата: не предупреждает заранее о перестроении, из-за этого я дважды проехал не туда (грустно). Я вообще плохо перестраиваюсь, особенно когда сзади машины, всё боюсь. Может, есть какие-то советы? (пожалуйста)

Интеллектуальные функции

Мультимедиа работает плавно, почти как планшет. Пока не изучал досконально, но все нужные сценарии можно реализовать через вызов Сяо Ди. Панорамный обзор 360 — я называю его богом для новичков! Я официально заявляю, что без него не могу обойтись. Особенно для таких, как я, кто не чувствует габариты: не нужно мучиться, пройду или нет, просто смотришь на жёлтую линию на экране — если она касается препятствия, значит, не проедешь, надо корректировать.