Отзыв владельца — 2025 модельный год E9, супербыстрая зарядка, чемпион

Что понравилось больше всего

Мой GAC E9 со мной уже полгода. Сегодня поделюсь своими реальными впечатлениями от машины, надеюсь, это поможет тем, кто присматривается к этой модели. Больше всего мне нравится следующее: 1. Отличные сиденья: подушки широкие и толстые, спинка с правильной поддержкой, удобно и старым, и молодым. Шумоизоляция в салоне тоже на высоте: на трассе в салоне тихо; 2. Простор: и на первом, и на втором ряду много места. Я ростом 1,8 метра, за рулем с запасом по голове и ногам, нисколько не тесно. Третий ряд тоже просторный, трое взрослых поместятся без проблем; 3. Дизайн экстерьера: плавные линии кузова, элегантный и внушительный облик, узнаваемая передняя часть.

Что не понравилось

Цена, на мой взгляд, завышена, скидки небольшие, итоговая стоимость выходит приличной. Хотя у машины много достоинств, соотношение цены и качества немного хромает. Кроме того, при полной загрузке динамика и управляемость не такие резвые, как ожидалось. Возможно, это особенность MPV, они не такие дерзкие, как SUV.

Пространство

GAC E9 — это роскошный большой MPV, его габариты обеспечивают просторный и комфортный салон для меня и моей семьи. И на первом ряду, и сзади достаточно места для головы и ног, что делает поездки удобными. Даже на третьем ряду ногам не тесно, так что в дальней дороге семья не устанет. По сравнению с моим прежним пятиместным SUV, этот семиместный E9 гораздо лучше подходит для нашей семьи из шести человек. Багажник тоже неплохой: задние сиденья складываются, так что при необходимости можно перевезти и крупногабаритные вещи.

Впечатления от вождения

Как опытный водитель, я быстро освоился с этой машиной. В целом управление хорошее, единственное — при полной загрузке старт немного вялый, но это не критично. Руль с приятным усилием, точный, без люфтов. Подвеска настроена грамотно: и комфорт, и достаточная поддержка. Благодаря этому я легко справляюсь с разными дорожными условиями, получая стабильные и плавные ощущения от вождения.

Запас хода

В будни я в основном езжу по городу на работу и обратно, расстояние в одну сторону около 8-9 километров. Поэтому для коротких поездок я чаще использую чистый электромотор. Даже с включенным кондиционером на чистом электричестве проезжаю около 100 км, так что для ежедневных поездок достаточно заряжать раз в неделю. В праздники езжу с семьей на природу, а поскольку это подключаемый гибрид, в дальней дороге использую гибридный режим: можно ехать и на бензине, и на электричестве, так что запаса хода не боюсь.

Экстерьер

Насчет внешности — у каждого свой вкус, так что выскажу лишь свое мнение. На мой взгляд, дизайн GAC E9 выглядит внушительно и роскошно. Плавные линии кузова, стильный и в то же время сдержанный облик — подойдет и бизнесменам, и тем, кто ценит качество. Сбоку линии простые и четкие, сквозная поясная линия визуально удлиняет кузов, а хромированная окантовка окон добавляет нотку изысканности.

Интерьер

Интерьер GAC E9 тоже продуман до мелочей. От материалов до цветовой гаммы — все говорит о высоком уровне. Центральная консоль расположена удобно, все кнопки под рукой, управление простое. Шумоизоляция тоже на высоте: даже на трассе в салоне тихо и спокойно.

Соотношение цены и качества

Лично мне кажется, что цена немного завышена. Конечно, это лишь мое мнение: у всех разный бюджет, и каждый хочет получить максимальную выгоду. Если бы дилеры давали скидку побольше, соотношение цены и качества было бы лучше.

Интеллектуальные функции

В повседневной эксплуатации большинство опций полезны, например, адаптивный круиз-контроль на трассе. Но по-настоящему продвинутых функций, как, скажем, видеорегистратор с режимом охраны, здесь нет.