Отзыв владельца — 2026 модельный год, интеллектуальная версия, полный привод Max+

Больше всего понравилось

Практичность шестиместного салона высокая, проход между сиденьями очень широкий, чтобы попасть со второго ряда на третий, не нужно складывать кресла. На третьем ряду взрослым не тесно, места для головы и ног достаточно. Откидные столики сзади удобны для планшета и стаканов, а встроенный холодильник с подогревом пригодится и летом, и зимой. Умное вождение и интеллектуальный салон заметно улучшены: на трассе NOA работает на всём протяжении, автоматическое удержание полосы и перестроения плавные, многоуровневая память парковки и функция возврата по траектории экономят нервы. Мощность не падает ни в электрическом режиме, ни при разряженной батарее: на светофоре легко обгонять, а на трассе при нажатии на педаль газа чувствуется ускорение.

Самый не понравившийся момент

Беспроводная зарядка плохо охлаждается, багажник немного тесноват: при полной загрузке шести мест можно разместить только два чемодана на 20 дюймов вертикально.

Пространство

На первом ряду после регулировки водительского сиденья над головой остаётся больше кулака запаса, сиденья хорошо облегают, в долгой дороге не устаёшь. На втором ряду отдельные кресла с электроприводом регулировки вперёд-назад и наклона спинки, центральный проход широкий, между вторым и третьим рядом можно свободно перемещаться. На третьем ряду места для ног и головы достаточно, это гораздо лучше, чем маленькие сиденья у многих шестиместных SUV за эти деньги. К тому же на третьем ряду есть подстаканники и зарядные порты — внимание к деталям. Единственный минус — багажник при полной загрузке средний, но в пятиместном режиме в него помещается много снаряжения, для повседневного использования вполне хватает. В салоне также много мелких отсеков для хранения: телефон, стакан, салфетки — всё найдёт своё место.

Ощущения от вождения

Руль лёгкий, управление точное, люфт минимален, на узких дорогах легко разворачиваться. Подвеска настроена на комфорт: лежачие полицейские и ямы сглаживаются отлично, кузов почти не трясёт, пассажирам сзади удобно. На трассе машина стабильна: при 120 км/ч при перестроении и обгоне крен кузова минимален, уверенность за рулём полная.

Запас хода

Для ежедневных поездок на работу и обратно достаточно заряжать раз в неделю. Реальный расход топлива при разряженной батарее около 6,7 л на 100 км. При полном баке и полной зарядке общий запас хода достигает 1300 км. Скорость зарядки хорошая: быстрая зарядка за 30 минут восполняет батарею с 30% до 80%, а от домашней зарядки за ночь полностью заряжается. Также есть функция внешнего питания: в походе можно подключить индукционную плиту или электрогриль. Система предупредит, когда заряд упадёт ниже 20%, и двигатель запустится автоматически, так что не бойтесь остаться без энергии.

Внешний вид

Длина более 5 метров, внушительный вид. Решётка радиатора спереди в сочетании с протяжённой светодиодной полосой делает автомобиль узнаваемым, фары яркие, ночью дорогу видно отлично. Боковые линии кузова чистые, электрические подножки облегчают посадку и высадку, а также гармонично дополняют профиль. Диски тоже приятные на вид.

Интерьер

Центральная консоль удобна в использовании, без сложных физических кнопок — большинство функций управляется через экран или голосом. Двойной экран: 12,3-дюймовая приборная панель с чётким изображением, проекционный дисплей практичен — навигация и скорость проецируются прямо на лобовое стекло, не нужно отвлекаться от дороги.

Соотношение цена/качество

Версия Max полностью укомплектована: для семейного автомобиля закрыты все ключевые потребности — пространство, комфорт, запас хода, интеллект. Плюс низкий расход топлива благодаря гибридной технологии, что снижает затраты на эксплуатацию. Для тех, кому нужен автомобиль для семьи, эта машина — однозначно в первой лиге по соотношению цены и качества.

Интеллектуальные функции

Интеллектуальный салон работает на системе Coffee OS 3.4, плавно, без лагов. Кондиционер, окна, навигация, музыка — всё управляется голосом. Есть мультиэкранное взаимодействие: контент с развлекательного экрана задних пассажиров можно вывести на центральный дисплей — удобно для семейных поездок. В плане автопилота: в стандарте лидар и 27 датчиков, на трассе автоматическое удержание полосы и перестроения плавные, система распознаёт грузовики и велосипедистов, заранее снижает скорость и объезжает. Многоуровневая память парковки и функция возврата по траектории помогут новичкам парковаться без проблем.