Отзыв владельца — 2024 модельный год, стандартная версия

Плюсы новинки

Как миллионный (в юанях) электрический суперкар, он полностью изменил моё представление. Yangwang U9 — это миллионный (в юанях) электрокар от BYD, который привлёк широкое внимание благодаря выдающимся характеристикам и уникальному дизайну. Вот моя комплексная оценка Yangwang U9: 1. Производительность: U9 оснащён технологией Yi Sifang (платформа с независимым управлением четырьмя электромоторами), каждый мотор управляет отдельным колесом, что обеспечивает невероятную управляемость кузовом. Разгон 0-100 км/ч занимает около 2 секунд, что говорит о его выдающейся динамике. 2. Дизайн: внешне сохранены элементы суперкара, но добавлена футуристичность. Линии кузова динамичные и мощные, производят сильное впечатление. В стандарте — карбоновый верх и диффузор сзади, опционально — активное антикрыло, что улучшает аэродинамику. 3. Интерьер и технологии: внутри много карбона и замши, создающих ощущение роскоши и технологичности. Установлена передовая система помощи водителю Yangwang Pilot, обеспечивающая высокий уровень интеллектуального вождения. 4. Позиционирование и цена: U9 позиционируется в премиум-сегменте, цена — 1,68 млн юаней (около 20 млн рублей). Это отражает его выдающиеся характеристики и роскошное оснащение, а также лидерство BYD в области новых энергетических технологий. 5. Реакция рынка: запуск U9 вызвал широкий резонанс и восторженные отзывы: потребители высоко оценили сочетание производительности, дизайна, роскоши и технологий. 6. Максимальная скорость: на тестах U9 разогнался до 375,12 км/ч, став горячей темой на китайском рынке и продемонстрировав инновационную мощь BYD. 7. Управляемость и комфорт: благодаря аэродинамическому дизайну (6 воздуховодов, 12 активных и пассивных аэродинамических элементов, большое карбоновое антикрыло) создаётся прижимная сила около 200 кг. Также установлена интеллектуальная система активного управления кузовом Yun Nian-X, улучшающая управляемость. 8. Практичность: хотя как суперкар U9 не очень практичен, салон компактный, но ковшеобразные сиденья с кожаной и замшевой отделкой, электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками и беспроводная зарядка для телефона обеспечивают базовый комфорт. В целом, Yangwang U9 — это электрокар, который выделяется на рынке благодаря выдающейся производительности, уникальному дизайну, роскошному интерьеру и передовым технологиям.

Минусы новинки

Комфорт, конечно, чуть хуже, чем у обычных авто, но по сравнению с другими суперкарами — намного лучше. Yangwang U9, как высококлассный электрокар от BYD, хоть и получил признание за производительность, дизайн и технологии, но есть и недовольства: 1. Производительность на треке: на форуме Autohome отмечали, что круг на некоторых трассах не впечатляет: при 1300 л.с. время круга — 2:17.65, что уступает традиционным суперкарам. Это может разочаровать тех, кто ждёт максимальной динамики. 2. Цена: 1,68 млн юаней (около 20 млн рублей) — это высокий ценовой сегмент, и некоторые потенциальные покупатели могут предпочесть другие суперкары с устоявшейся репутацией. 3. Практичность: как суперкар, U9 не очень практичен: салон тесноват, не подойдёт для семьи или ежедневных поездок. 4. Восприятие бренда: хотя BYD добился успехов в области электромобилей, в сегменте суперкаров потребителям может потребоваться время, чтобы признать бренд. 5. Дизайн: хотя многие хвалят внешность, есть и те, кто считает, что дизайн не дотягивает до ожиданий или уступает зарубежным суперкарам. Стоит отметить, что эти недостатки субъективны и зависят от личных предпочтений.

Пространство

Для суперкара пространство в U9 вполне приличное. Я ростом 183 см, сижу с комфортом. Багажник тоже неплох — помещаются два чемодана на 20 литров. Внутри много приятных мелочей, которые радуют.

Ощущения от вождения

Не ожидал, что электрический суперкар так впечатлит! Старт — просто мгновенный, без намёка на рывки. Благодаря карбон-керамическим тормозам и системе Yi Sifang тормоза очень отзывчивые, машина отлично слушается.

Запас хода

Официальный запас хода U9 — 450 км, но по трассе реально около 350 км, что сравнимо с баком бензинового суперкара. И заряжается очень быстро: продавец сказал, что до 80% можно зарядить за 10 минут.

Внешний вид

Передние фары как у орла, двери открываются вверх, как у истребителя, а огромное антикрыло за 100 тысяч юаней — просто улёт! Сочетание передка как у Lykan и задней части как у Lamborghini — в общем, красота!

Интерьер

Внутри U9 сохранены традиционные для суперкаров детали, но в целом дизайн простой — это сделано для снижения веса. Просто, но не скучно. Сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем — приятный бонус.

Цена и условия

Если честно, за суперкар цена меньше 2 миллионов юаней (около 23 млн рублей) — это уже успех. Yangwang сделал суперкары доступнее, они перестали быть недостижимой мечтой.

Интеллектуальные функции

Обычно у суперкаров нет никакой «умной» начинки, но Yangwang U9 меня удивил: тут и адаптивный круиз, и голосовое управление, и умный салон. А ещё есть фишка с прыжками на месте, танцы под музыку и использование машины как внешней колонки — это просто вау!