Отзыв владельца — 2023 модельный год xDrive30L M Sport

Что больше всего нравится

Внешность — огонь, это меня и зацепило, визуал решает. Динамика тоже очень мощная, разгон до сотни за 5.7 секунды. Хотя многим китайским двухмоторным электромобилям я всё же немного уступаю, для меня этого более чем достаточно — вжимает в кресло будь здоров. Ещё один плюс — низкая стоимость эксплуатации, очень низкая. Летом при средней цене электричества 5-6 мао (примерно 0,5-0,6 юаня за кВт·ч) за одну зарядку платишь, без преувеличения, как за пачку сигарет.

Что не нравится

Зимой запас хода не радует: заявлено 450 км, но если жать на педаль, на полном заряде можно не дотянуть и до 300 км. Активность батареи слишком сильно зависит от погоды. Ещё мультимедиа так себе, мягко говоря, неудобная — в общем, ожидания не оправдались. CarPlay всё-таки рулит.

Пространство

С местом всё в порядке. Посадка в кроссовере высокая, над головой просторно. Сзади я почти не езжу, но коллеги, которые со мной катались, все хвалили пространство ix1. Для компактного кроссовера это действительно сильно.

Ощущения от вождения

Хотя многие ругают «переделку из бензина в электричку», надо признать: настройка шасси от бензиновой версии передалась отлично. Машина ощущается собранной, крены в поворотах контролируются хорошо. Про динамику и говорить нечего — ускорение кайф. В городе отлично лечит любителей подрезать и нагло вклиниваться: отклик на педаль газа мгновенный, чувство, когда машина понимает тебя с полуслова, затягивает.

Запас хода

У электромобиля, как и у бензинового, запас хода зависит от манеры езды, ну и от погоды. Сейчас температура высоковата, только садишься — сразу включаешь кондиционер. На полном заряде проезжаю около 350 км. Зимой скидка серьёзнее — меньше 300 км.

Экстерьер

Передок со спортивным обвесом выглядит особенно брутально и стильно. Решётка «двойные ноздри» хоть и закрытая, но всё же на месте — фирменный дизайн BMW нельзя терять! Задняя часть с рельефными изгибами добавляет мощности, а тонированные фонари усиливают спортивный характер.

Интерьер

Что сказать про салон... Стиль лаконичный, но с традиционным вкусом BMW. На электромобиле электронный селектор передач — это понятно, а «куриная ножка» (традиционный рычаг) смотрелась бы странно. Материалы и сборка в целом неплохие, но если присмотреться — есть недочёты. Запах в новой машине есть, но слабый.

Соотношение цена/качество

Взглянешь на рекомендованную цену, потом на свою цену покупки — и сразу понимаешь, насколько выгодно. Плюс внешность, динамика и стоимость эксплуатации — всё на высшем уровне.

Интеллектуальные системы

30L M Sport как топовая версия ix1 имеет богатую комплектацию: аудиосистема Harman Kardon, электрорегулировки сидений, активная безопасность, автоматическая парковка, контроль слепых зон и т.д. Но интеллектуальные системы — явно не сильная сторона, можно сказать, работают на троечку.