Отзыв владельца — 2024 модельный год, 600 Pro, версия Слава

Больше всего понравилось

Внешний вид — загляденье. Хунци — это наша гордость, созданная своими силами, без преувеличения китайский люксовый бренд. На всех официальных мероприятиях государственного уровня он обязательно присутствует. Цена — просто сказка: за 150 тысяч юаней (~1,7 млн ₽) получаешь электромобиль с колёсной базой 3 метра, длиной 5 метров и запасом хода 600 км — второго такого на рынке не найдёшь. Особенно радует возвращение фирменного флага на передней части в версии Слава и иероглифы «Хунци» сзади — идеальное сочетание традиций и технологий.

Что не понравилось

Мультимедиа работает шустро, но тема оформления переключается только вручную, автоматически никак.

Пространство

Колёсная база 3 метра — это реально просторно, как в Audi A6L. Сзади можно спокойно закинуть ногу на ногу, до потолка огромный запас, центральный тоннель почти не выступает — места вагон.

Ощущения от вождения

Есть пять режимов движения: экономичный, комфортный, спортивный, снег и индивидуальный. Едет очень плавно, хотя есть рекуперация, но ощущения как на машине с ДВС — никакого укачивания. Единственное — машина длиной 5 метров, если раньше не водил автомобили класса B+, первое время придётся привыкать.

Запас хода

Заявленные 600 км по городу — более чем достаточно. Осенью реально проезжал около 580 км. Сейчас зарядных станций полно, быстрая зарядка занимает час с четвертью, особенно быстро идёт до 80% — никакой тревоги по поводу заряда. За месяц эксплуатации расход стабильно держится около 15 кВт·ч на 100 км — для такой большой машины с колёсной базой 3 метра и весом под две тонны это отличный показатель.

Внешний вид

Внешность — просто огонь, все оборачиваются. Я выбрал светло-зелёный, и многие удивляются, что Хунци так гармонично смотрится с зелёным. Особенно радует возвращение фирменного флага на передней части в версии Слава и иероглифы «Хунци» сзади — традиции и технологии в идеальном сочетании.

Салон

Внутри я тоже выбрал зелёный — в тон кузову. Очень технологично, молодёжно и стильно. Центральный экран-моноблок — загляденье. Все поверхности, до которых дотягиваешься, — мягкие. Сиденья большие, в меру жёсткие, с электрорегулировками. Панорамная крыша с защитой от 99% ультрафиолета — обзор потрясающий, поднимаешь голову и видишь всё небо, настроение сразу поднимается. И главное — материалы экологичные, никакого запаха.

Цена/качество

Цена/качество — просто космос. Сейчас с учётом скидок, трейд-ина и государственной субсидии можно сэкономить до 80 тысяч юаней (~920 тыс. ₽). Итого за 150 тысяч юаней (~1,7 млн ₽) получаешь Хунци C-класса на электротяге — раньше такое и представить было нельзя. Можно сказать, в этом классе у него просто нет конкурентов по цене. Видно, что Хунци стал по-настоящему народным брендом. Единственное — маркетинг слабоват, похоже, весь рекламный бюджет ушёл на скидки. Зато нет налога на покупку, страховка недорогая, и обслуживание пожизненно бесплатное — никаких забот.

Умные функции

Умных функций — полный фарш: автопарковка, адаптивный круиз и всё такое. Если кто-то внезапно выскакивает на дорогу — машина мгновенно тормозит сама. Есть удалённое управление через телефон, система предупреждения о столкновении и контроль полосы работают чётко. Голосовое управление тоже понимает с полуслова.