Отзыв владельца — 2025 модельный год 2.0T N

Самый доволен

Забрал машину два месяца назад, проехал уже больше трёх тысяч километров. Главный сюрприз — она позволяет мне в будни быть обычным водителем, а на выходных мгновенно превращаться в покорителя горных серпантинов. Каждый день в час пик я толкаюсь в городских пробках, коробка работает настолько плавно, что и не скажешь, что это спорткар. Руль не слишком тяжёлый, подвеска отлично глотает неровности — жена на пассажирском сиденье листает телефон и ни разу не пожаловалась на тряску. На выходных с друзьями выезжаем на горные дороги, и тут машина раскрывается на полную. Это идеальный баланс между комфортом и драйвом — вот что меня больше всего впечатлило.

Самый недоволен

Слабые места — в умных системах. В базе только самые простые ассистенты, продвинутых нет. Но мне они и не нужны! Ха-ха-ха.

Пространство

Хотя кузов компактный, места на удивление много. Мой рост 180 см, после настройки сиденья над головой ещё кулак запаса, сзади колени не упираются.

Ощущения от вождения

Пять режимов вождения переключаются на лету, кнопка «зверь» мгновенно поднимает обороты, заводской звук выхлопа с отстрелами — просто кайф. Подвеска усилена с завода, в поворотах задняя ось подталкивает передок — уверенность полная. Без преувеличения, на треке можно сразу ехать несколько кругов.

Расход топлива

Мощный, но расход невысокий — в среднем 8,5 л на 100 км, по трассе падает до 7,5.

Внешний вид

Спортивный дизайн, модный цвет — привлекает внимание и в движении, и на стоянке. Но главное — мне самому нравится, а это дорогого стоит. Как говорится, за деньги счастье не купишь, но здесь именно тот случай.

Интерьер

Спортивный руль, два больших экрана, отличная аудиосистема — атмосфера спорткара на максимуме. Материалы качественные, никакого ощущения дешёвки.

Соотношение цена/качество

Всего за ~2,9 млн рублей (25 тыс. юаней) получил заводской трековый автомобиль с самоблокирующимся дифференциалом и усиленной подвеской — можно сразу на трек, без серьёзных доработок. А с учётом программы трейд-ин по выгодности он просто уделывает импортные горячие хэтчбеки.

Оснащение

Единственный минус — не хватает умных функций, продвинутых ассистентов маловато. Но с другой стороны, те, кто покупает такую машину, больше ценят механику, а электроника — просто приятный бонус. Если вы любитель наворотов, придётся смириться; если водитель — всё это не критично.