Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода 52 Max

Самое приятное

На самом деле я присматриваюсь к этой машине от IM с прошлого года. Сейчас на рынке очень много новых энергетических автомобилей, я обошёл кучу дилерских центров и заметил, что комплектации примерно одинаковые. В моём бюджете и с нужными мне опциями — первое, что я считаю, это то, что внешность 26-го модельного года стала главным плюсом после рестайлинга. Когда я ходил на тест-драйв, меня привлекла именно лифтбек-форма и безрамочные двери. Если описать одним словом — стильно. Простой и элегантный дизайн, очень подходит для такого молодого парня, как я. При заказе было много цветов на выбор, я сразу выбрал цвет «рафаэль чай» (светло-бежевый), потому что не люблю тёмные тона. Этот цвет светлый, чем больше смотрю, тем больше нравится. Если запачкается, протру тряпкой — и всё, несложно. Так как я обычно езжу один на работу и с работы, задний ряд почти не использую. Я обычно складываю задние сиденья и использую как кровать — в обеденный перерыв лежу на них, могу переворачиваться, ноги вытягиваются. На данный момент проехал по трассе всего 3 раза, в багажник положил 2 органайзера, ещё остаётся место для крупных вещей. В центральном подлокотнике есть умный холодильник с подогревом и охлаждением — летом можно положить напитки и потом пить холодные. Пространства — что спереди, что сзади, что в багажнике — мне полностью хватает. Голосовой помощник в машине отзывается мгновенно, даже если я говорю сложно, он всё распознаёт без задержек. Моя привычка — в городе использовать чисто электрический режим. Я сам замерял: если ехать на электро, реальный запас хода примерно 90% от заявленного, возможно, это зависит от манеры езды. Если в режиме увеличенного запаса хода с полным баком и полной зарядкой, я проезжал почти 1000 км — по-моему, это отлично.

Самое неприятное

Если не быть внимательным, легко испачкать порог — нет защитных накладок, приходится самому покупать полноразмерные коврики. USB-флешку для видеорегистратора очень сложно найти — она внизу подлокотника. В жару экран сильно нагревается. В салоне слишком мало подсветки, под экраном её нет.

Ощущения от вождения

Сначала про чисто электрический режим: стартует очень тихо, реакция быстрая, разгон тоже быстрый, никаких рывков. Раньше ездил на бензиновой машине коллеги — если по неровной дороге, ощущение, будто земля уходит из-под ног. А на этой машине проезжаешь мягко, совсем не трясёт. На трассе я обычно переключаюсь в режим «бензин+электро». В салоне почти не слышно двигателя, но есть маленький недостаток: когда генератор работает и стоишь на светофоре, при старте иногда появляется вибрация. Но в целом впечатления очень хорошие.