Отзыв владельца — 2026 модельный год, 630 Yuanjing Zhixing, 185 кВт

Что больше всего понравилось

Больше всего радуют внешность и поведение на дороге. Купеобразный силуэт с покатой крышей и электрический спойлер — выглядит очень эффектно. Подвеска настроена в сторону комфорта, неровности и ямы глотает отлично, идёт уверенно. Простор в салоне стал для меня приятной неожиданностью: несмотря на купеобразный кузов, места для ног сзади предостаточно, для повседневных семейных поездок — вообще без проблем. К AR-HUD (проекционный дисплей на лобовом стекле) привыкаешь быстро, за рулём уже не нужно опускать глаза к приборке — безопасность заметно выше. За эти деньги такой набор опций — очень выгодно по соотношению цена/качество.

Что не понравилось

Недоволен в основном «умными» функциями и запасом хода на трассе. Мультимедиа в большинстве случаев работает шустро, но некоторые настройки запрятаны слишком глубоко в меню — искать утомительно, изредка проскакивают мелкие глюки. На высокой скорости из-за сопротивления воздуха расход растёт, и запас хода заметно проседает — в дальних поездках появляется лёгкая тревога по запасу хода. Покатая крыша также немного давит на голову пассажирам сзади — высоким людям будет тесновато.

Пространство

Колёсная база даёт о себе знать: если спереди усесться удобно, сзади остаётся приличный запас для ног, пол почти ровный — даже втроём посередине сидеть нормально. Багажник вместительный, для покупок и коротких вылазок хватает с головой. Из-за покатой крыши над головой сзади немного давит, но для людей среднего роста это вообще не проблема.

Ощущения за рулём

Подвеска настроена на комфорт, неровности отрабатывает отлично. Педаль газа отзывчивая и плавная, в комфортном режиме по городу ехать очень приятно. Руль информативный, машина идёт стабильно, управляется легко — даже новичок быстро освоится.

Запас хода

По городу летом с кондиционером расход около 13–14 кВт·ч на 100 км, реальный запас хода — примерно 80% от заявленного, но показывает честно. На трассе из-за сопротивления воздуха расход растёт, и запас хода проседает ещё сильнее. Быстрая зарядка вполне сносная, для города хватает с запасом, а в дальнюю дорогу нужно заранее планировать точки подзарядки.

Внешний вид

Купеобразный силуэт с покатой крышей, линии плавные, электрический спойлер добавляет спортивности, фары агрессивные, ночью светят отлично. Внешность не вычурная — баланс между спортом и семейным авто, лакокрасочное покрытие добротное, на дороге оборачиваются.

Салон

Интерьер в минималистичном стиле, в новой машине почти нет запаха — экологичность на уровне. Панель во многих местах отделана мягкими материалами, на ощупь приятно. Сиденья с оптимальной жёсткостью, поясница не устаёт даже в долгих поездках. Традиционную приборку убрали — вся информация через AR-HUD, после привыкания очень удобно.

Соотношение цена/качество

За эти деньги оснащение очень богатое: AR-HUD, электрический спойлер, полный набор ассистентов. Сочетает внешность купе и семейный простор, для повседневных задач полностью подходит — по совокупности очень выгодно.

Умные технологии

Стоит чип 8155, мультимедиа работает плавно, навигация и приложения переключаются почти без задержек. Голосовой помощник отзывается быстро — климат и навигацию можно управлять голосом. Ассистенты на трассе и скоростных магистралях снижают усталость, а режим «часового» для слежки на парковке — очень полезная штука. Минус — некоторые функции запрятаны глубоко, изредка случаются мелкие сбои, есть куда расти.