Отзыв владельца — 2027 модельный год, 660 км, версия «Чжисян»

Что понравилось больше всего

С момента покупки прошел ровно месяц, одометр остановился на 1811 км. Как представитель поколения 95-х, только создавший семью, при выборе машины я сравнивал Song PLUS и Xpeng G6, но в итоге меня покорили высокая (соотношение цены и качества) и семейная ориентированность Leapmotor C10, особенно ровный пол второго ряда и складывающиеся передние сиденья — идеально для наших редких выездов на природу с ребенком. На тест-драйве подвеска приятно удивила комфортом, а обещание пожизненной бесплатной базовой прошивки и гарантии на батарею и мотор окончательно убедили меня. Что касается цены — приятный сюрприз: голая цена 132 800 юаней (~1,5 млн ₽), я добавил опциональный пакет за 6000 юаней (~70 000 ₽), с учетом страховки и налогов вышло меньше 150 000 юаней (~1,7 млн ₽), и все прозрачно, без скрытых платежей. Сервис в дилерском центре тоже на высоте: оформление быстрое, менеджер подарил скидку на тонировку и коврики, а также терпеливо объяснил все функции — для новичка в электромобилях это было очень ценно. В городских поездках C10 чувствует себя легко, мотор отзывчивый, на светофоре стартует без задержек, на трассе при 120 км/ч держится уверенно, обгоны даются без проблем. Подвеска настроена на комфорт: лежачие полицейские и ямы проезжаются мягко, семья на заднем ряду говорит, что ощущения как на диване. Больше всего удивила скорость быстрой зарядки: я думал, понадобится минут 40, а оказалось — достаточно 10–15 минут, чтобы зарядиться на обычную городскую поездку. Это сильно снижает тревогу по поводу запаса хода. Заявленные 660 км по циклу CLTC в реальных городских условиях с кондиционером на 24°C дают около 550 км — примерно 83% от заявленного; на трассе при 100 км/ч можно проехать более 480 км, так что для коротких поездок на выходные хватает с запасом. За 1800 км я потратил на электричество меньше 300 юаней (~3500 ₽). Ощущения от поездки — просто превосходные: колесная база 2825 мм обеспечивает просторный задний ряд, места для ног — с запасом в две ладони, объем багажника — 490 л, а со сложенными задними сиденьями — 1410 л, так что коляска и походное снаряжение помещаются легко. Водительское сиденье с хорошей поддержкой, в дальней дороге не устаешь; подставка для ног переднего пассажира в разложенном виде — как в бизнес-классе, жена говорит, что удобнее, чем домашний диван; задние сиденья достаточно длинные, хорошо поддерживают бедра. На низкой скорости почти нет шума мотора, на трассе ветер слышен умеренно, в целом шумоизоляция лучше ожидаемого. Конечно, есть и небольшие минусы: мультимедийная система иногда подтормаживает, а голосовое управление в шумной обстановке распознает команды не всегда точно. Но в целом за цену до 150 000 юаней (~1,7 млн ₽) получить такие пространство, оснащение и запас хода — Leapmotor C10 «Чжисян» действительно выгодное приобретение, особенно для молодой семьи, которая ценит практичность и комфорт.

Что не понравилось

В машине мало приложений, встроенная навигация — Baidu Maps, хотелось бы ставить Gaode. И никаких скидок при покупке не дали.