Отзыв владельца — 2026 модельный год, 220 длинный запас хода, комплектация Zunrong

Самое довольное

Раньше долго мучился: совместное предприятие или отечественный? Сравнивал долго — у совместных машин комплектация бедная, цена высокая, соотношение цена-качество так себе. В итоге решился поддержать отечественного производителя и взял Fengyun T9 гибрид. Вот уже ровно месяц, как забрал машину, проехал больше тысячи километров — реально рад, что не ошибся. Сегодня расскажу о реальных ощущениях с точки зрения семейного использования, динамики, подвески, комфорта и соотношения цена-качество — для тех, кто ещё думает. Первое, что меня больше всего впечатлило — общее качество и ходовые характеристики. Раньше думал, что у совместных машин подвеска «благороднее», но после Fengyun T9 мнение полностью изменилось. Подвеска очень собранная, плотная, цельная. На трассе стабильна, на плохой дороге не разболтанная, неровности глотает мягко. В городе мелкие вибрации практически не чувствуются, в салоне комфортно. На трассе машина отлично держит дорогу, на 120 км/ч идёт уверенно, не плавает, не трясётся, обгоны и перестроения чёткие. По трассовым ощущениям не уступает машинам более высокого класса. Гибридная динамика — идеальна для семьи: плавная, тихая, экономичная, стабильная. На электротяге стартует бесшумно, разгон линейный, без вибраций и шума бензинового двигателя. Переключение между бензином и электричеством очень умное и плавное, никаких рывков, ощущение премиальности. В городе динамики хватает, обгоны лёгкие, старт уверенный. На трассе запас мощности достаточный, ускорение по требованию, никакой вялости на высоких скоростях, на дальних поездках чувствуешь себя уверенно. По расходу — за месяц реально удивился. Половина пробега — городские пробки, половина — скоростные дороги, в целом очень экономично. На коротких ежедневных поездках практически только электричество, бензин почти не тратится. На выходных на дальняк — тоже очень экономно. По сравнению с одноклассниками на бензине у друга, за год экономия на содержании приличная, для обычной семьи очень выгодно. К тому же гибрид не зависит от сценария, дороги или погоды: зимой не замерзает, летом не теряет мощность, нет тревоги за запас хода, как у чистых электромобилей — хочешь ехать, садись и езжай. Пространство — моя главная причина смены машины. В старой маленькой машине всей семьёй было тесно, а с Fengyun T9 стало просторно и свободно. На втором ряду места для ног много, посадка удобная, угол спинки разумный, пожилые не устают даже в долгих поездках. Третий ряд оказался практичнее, чем ожидал: в праздники всей семьёй — семи мест полностью хватает, не надо тесниться, не надо ехать в две машины. Багажник трансформируется отлично: сложил третий ряд — огромный объём, переезд, закупки, кемпинг, поездки с детьми — всё легко. Отдельно похвалю шумоизоляцию. Герметизация кузова отличная, шумка на уровне: в городе на малой скорости почти ничего не слышно, на трассе ветер и шины контролируются очень хорошо. Когда едем с ребёнком, в салоне тихо и спокойно, малыш быстро засыпает, в дальней дороге не капризничает. Панорамная крыша добавляет света и воздуха, в салоне светло и не давит, атмосфера очень комфортная. Умные системы безопасности — честно, всё в базе, без урезаний. Автоторможение, удержание в полосе, контроль усталости, слепые зоны, прозрачное днище 540° — все полезные функции есть. Вскоре после покупки был случай: на малой скорости отвлёкся, машина сама предупредила и подправила — избежал царапины. Реально почувствовал важность этих систем. Прозрачное днище — спасение для новичков: парковка, разъезд на узкой дороге, плохое покрытие — всё видно, страх слепых зон исчезает, водишь увереннее и безопаснее. Салон — экологичные материалы, запах новый почти не чувствуется, это особенно радует. В семье маленький ребёнок, к качеству воздуха в машине требования высокие, а у Fengyun T9 интерьер уровня «мама и малыш», плюс система очистки воздуха — в салоне всегда свежо, в пробке или на трассе не душно и не пахнет, здорово и комфортно. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, мягкие, плотные, долго едешь — спина не устаёт, комфорт на высоте.

Самое недовольное

Теперь о минусах, честно и объективно, без прикрас. Первое: шум ветра на трассе хоть и неплохо контролируется, но на максимальной скорости всё же слышен. Второе: машина настроена на семейный комфорт, при агрессивной езде поддержки маловато. Третье: некоторые функции мультимедиа требуют доработки через OTA. Но это мелочи, которыми для семейного авто можно пренебречь, на общее впечатление не влияют.