Отзыв владельца — 2026 модельный год DM-i 128 км

Что понравилось больше всего

Дизайн кузова плавный, компоновка салона и управление отлично подходят новичкам. Расход энергии приятно удивил: на ежедневных поездках по городу на электричестве затраты небольшие, а в смешанном режиме на трассе я прикинул — на 1500 км ушло около 400 юаней на топливо. Штатный круиз-контроль на трассе работает отлично: XiaoDi сам обгоняет, перестраивается, машина держится уверенно и очень умно. Багажник просторный — когда ездили впятером, спокойно поместились чемоданы и кемпинговое снаряжение. На трассе подвеска неплохая, но я новичок, поэтому всё равно немного напрягаюсь.

Что не понравилось

Чёрный салон красивый, но быстро собирает пыль, особенно центральная консоль — вечно серая, приходится часто протирать. На скорости выше 100 км/ч заметно усиливается шум от шин, чтобы спокойно слушать музыку, нужно прибавлять громкость. Голосовой помощник иногда глючит: распознавание нестабильное, бывают задержки с ответом, а иногда он сам по себе активируется — надеюсь, OTA-обновления это исправят, а то иногда реально пугает. Ещё нет электропривода багажника — закрывать приходится с усилием. Дорожный просвет средний, на неровностях лучше сбрасывать скорость, чтобы не задеть днище.

Пространство

За рулём всё нормально, а вот сзади тесновато. Невысоким людям норм, а крупным будет давить. Но я в основном езжу вдвоём, редко когда полная загрузка, так что для меня это приемлемо.

Ощущения от вождения

Руль лёгкий, девушкам тоже подойдёт. Старт очень плавный, на электричестве тихо, без рывков. В пробках легко контролировать, не боишься, что случайно нажмёшь газ и машина прыгнет. На низкой скорости на электротяге в салоне тишина. Когда разгоняешься, слышно ветер и шины, но терпимо, не резко. При резком нажатии на газ двигатель включается без рывков и вибраций. Тормоза отзывчивые — сколько нажал, столько и замедляется, новичку легко привыкнуть. Подвеска в духе семейных авто: мелкие ямки, лежачие полицейские и люки сглаживает, не жёстко. Но на больших ухабах вибрация всё равно передаётся в салон. На трассе машина стоит уверенно, не рыскает. Круиз-контроль на трассе удобный — сам держит дистанцию и полосу, сильно облегчает жизнь. Автопарковкой пользуюсь каждый день: во дворе сложно парковаться, так что просто доверяю машине — и всё, без нервов.

Запас хода

В основном езжу по городу, есть возможность заряжаться, обычно хватает на три дня. На электричестве тихо и плавно, стартует бодро. В дальней поездке на 1500 км расходы на топливо составили около 400 юаней. С полным баком и заряженной батареей запаса хода хватает с запасом — про страх разрядиться можно забыть. Когда включается двигатель, вибрация и шум заметны, на скорости около 120 км/ч шумновато, но терпимо.

Внешний вид

Линии кузова плавные, цвет "морская белизна" смотрится многослойно: на солнце отливает лёгким ледяным голубым, а в пасмурную погоду или на подземной парковке — мягкий матовый белый. Передняя часть очень узнаваемая, острые линии, друг сказал, что машина выглядит так, будто вот-вот злодейски засмеётся. Салон в целом качественный, чёрный цвет практичный, немаркий, ухаживать несложно.

Интерьер

Выбрал чёрный салон — стиль минималистичный и благородный. Оконные стойки отделаны замшей, на ощупь приятно, атмосфера на высоте. Сиденья удобные, даже в долгой поездке поясница не сильно устаёт. Камера 360° очень чёткая, в тесном дворе чувствуешь себя в безопасности. В новой машине был лёгкий запах, сейчас, через месяц, если не оставлять на солнце, запаха почти нет.

Соотношение цена/качество

В целом Seal 06 очень экономичен для ежедневных поездок. За ~100 тысяч юаней получаешь подключаемый гибрид, который и на дальние расстояния не боишься брать. Если оценивать по 5-балльной шкале, я бы поставил 4.5. Жду, когда OTA-обновления станут лучше!

Интеллектуальные функции

В базе есть круиз-контроль на трассе, удержание полосы, автопарковка — весь набор DiPilot. Для новичков это просто "про-макс" версия. Автопарковкой пользуюсь очень часто: в многоуровневый паркинг я сам боюсь заезжать, а XiaoDi паркует без проблем. Почти всегда ставит машину ровно, пользуюсь почти каждый день. Система DiLink работает плавно, без лагов при перелистывании. Голосовое управление на базовые команды реагирует быстро. Есть функция караоке без микрофона — на стоянке можно развлечься, экран как планшет. NFC-ключ с телефона очень удобен — я вообще перестал носить ключи.