Отзыв владельца — 2026 модельный год, Flash Charge, флагманская версия

Больше всего понравилось

Как коренной торговец мандаринами из Синьхуэя, я каждый день мотаюсь то по садам, то к клиентам в дельте Жемчужной реки. Больше всего радует скорость зарядки и стабильный запас хода. На станции быстрой зарядки у съезда на Лунвань я выхожу, завариваю себе чай с мандариновой цедрой, и примерно через десять минут запас хода увеличивается на двести с лишним километров. Когда возил семью в Тайшань за морепродуктами, туда и обратно без всякой тревоги за заряд. А ещё пространство реально огромное: два отдельных кресла во втором ряду — просто «первый класс». Мои родители ездили в Кайпин смотреть на дяолоу и всю дорогу нахваливали, как удобно.

Больше всего не понравилось

Машина слишком большая. Denza N9 в старом районе Цзянмэня — это просто «гигантофобия». Однажды поехал ночью перекусить на улицу Чанди в Пэнцзяне, а там узкие улочки с аркадами. Хоть и есть задние управляемые колёса, развернуться получилось только с нескольких попыток, а в косые парковочные места вообще не влезть. Ещё панорамная крыша — летом в Цзянмэне это просто «душ из лампы» над головой. Кондиционер на полную, а макушка всё равно печётся. Пришлось самому раскошелиться на шторку.

Ощущения от вождения

В тесном подземном паркинге у Wanda в Цзянмэне задние колёса так выворачиваются, что развернуться легче, чем на моей старой Camry. По дороге из Хуэйчэна в Янань, где местами разбитый бетон, подвеска мягко и плотно всё сглаживает — плывёшь как на корабле, никакой мелкой тряски. Мощности с избытком: на трассе Цзянмэнь обгоняю самосвалы лёгким нажатием на газ, машина просто выстреливает, нет ощущения тяжести. На прибрежной скоростной с боковым ветром тоже держится уверенно, ощущение надёжности и безопасности.

Соотношение цена/качество

За цену около четырёхсот с лишним тысяч юаней (примерно 5 млн рублей) получаешь три электромотора, пневмоподвеску, задние управляемые колёса и весь этот набор премиальных опций — тут не к чему придраться. Сравнивал с Li L9 и AITO M9, но в итоге выбрал Denza N9 из-за пожизненной гарантии на батарею и удобства сервиса в Цзянмэне: в каждом районе есть сервисные центры Denza, обслуживание удобное и без лишней головной боли. Дома стоит своя зарядка, километр обходится меньше чем в 0,1 юаня, а зелёный номер позволяет ездить где угодно в Цзянмэне, не думая об ограничениях по дням. В общем, машина подходит и для бизнеса, и для семьи. Для такого человека, как я, который и дело ведёт, и семью возит, соотношение цены и качества очень высокое.

Интеллектуальные функции

Голосовое управление понимает мой гуандунский акцент в путунхуа. Скажешь: «Привет, Denza, в Птичий рай» — и навигация сразу строит маршрут. Ассистент вождения отлично работает на трассе Цзянмэнь и кольцевой в дельте Жемчужной реки: держит полосу без рысканий, перестраивается уверенно. Ночью, когда возвращаешься по сельской дороге из Тайшаня и перед машиной внезапно выскакивает мотоцикл, система успевает вовремя притормозить — это успокаивает. Автопарковка тоже удобная: на старой тесной парковке у центральной больницы Цзянмэня она за пару движений ставит машину точнее, чем я сам.