Отзыв владельца — 2026 модельный год, 135 км, версия Zhihang

Что больше всего нравится

В июле этого года я купил Galaxy Starship 7 и уже проехал почти три тысячи километров. Я работаю в поселковой администрации, каждый день на работу и обратно — примерно 15 км в одну сторону. По выходным иногда выбираюсь с друзьями в горы. Эта машина полностью закрывает все мои потребности. Больше всего нравится, конечно, расход электроэнергии и динамика. Дороги в посёлке не самые сложные, но иногда бывают небольшие подъёмы. Машина стартует очень легко, чуть нажмёшь на газ — и уже летит. На светофорах никогда не боюсь, что сзади начнут сигналить. Обычно на работу и обратно езжу в чисто электрическом режиме, одного заряда хватает примерно на 100 км. Заряжаю раз в два дня, в месяц на электричество уходит чуть больше ста юаней (примерно 1150 ₽) — это меньше половины того, что я тратил на бензин раньше.

Что не нравится

Больше всего не нравится, что встроенное музыкальное приложение имеет неполную библиотеку. Я обычно слушаю нишевый фолк, много песен просто не находится, приходится подключать телефон по Bluetooth.

Пространство

Мой рост 178 см, сидя впереди, над головой ещё два кулака запаса. Сзади три взрослых человека помещаются без проблем. В прошлый раз, когда ездили в горы с друзьями, в багажник влезли три рюкзака, две упаковки воды и коврик для пикника — и ещё осталось место. Тоннель на заднем ряду почти плоский, так что человеку посередине ноги ставить удобно. В этом плане машина лучше многих одноклассников.

Ощущения от вождения

Руль очень лёгкий, при развороте или парковке можно крутить одной рукой. Подвеска настроена мягко, на поселковых лежачих полицейских или ямах тряска хорошо гасится, не чувствуешь себя как на табуретке.

Запас хода

Про расход электричества я уже говорил: в чисто электрическом режиме примерно 15,6 кВт·ч на 100 км. В гибридном режиме расход топлива около 3,9 л на 100 км. Для кроссовера это действительно очень экономично.

Внешний вид

Не стал брать слишком вычурный цвет, тогда показалось, что мой меньше пачкается. На поселковых дорогах пыли много, так что грязь не так заметна. Светящаяся полоса на носу ночью выглядит очень красиво, узнаваемость высокая — соседи спрашивают, что это за машина. Линии кузова довольно плавные, не такие громоздкие, как у некоторых кроссоверов. Стоит во дворе конторы — коллеги говорят, что выглядит солидно.

Интерьер

Салон серый, всё, до чего дотрагиваешься, отделано мягким материалом. Сиденья из искусственной кожи, летом не слишком горячие, зимой не слишком холодные. На центральной консоли много мест для хранения: телефон, ключи, стакан — всё найдёт своё место. Единственное — встроенная музыка, как я уже говорил, скудновата, многих любимых песен нет.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество считаю очень высоким. Я взял версию Zhihang, обошлась меньше 120 тысяч юаней (примерно 1,38 млн ₽). Есть всё необходимое: круговой обзор 360 градусов, автоматический стояночный тормоз, адаптивный круиз на всех скоростях. Раньше на совместных машинах за те же деньги о таком можно было только мечтать.

Интеллектуальные функции

Из оснащения чаще всего пользуюсь круговым обзором 360 — в поселковых переулках узко, при парковке видно всё вокруг, не боишься поцарапаться. Ещё автоматический стояночный тормоз: на светофоре не надо держать ногу на педали тормоза, можно расслабиться.