Отзыв владельца — 2025 модельный год, флагманская версия

Что больше всего понравилось

Цена адекватная, комплектация богатая: подогрев сидений, автоматические фары, два ЖК-экрана, подогрев руля, панорамная крыша, подключение смартфона — всё есть, функционал полный.

Что не понравилось

Интерфейс «подготовка к зарядке» и «идёт зарядка» выглядят одинаково, шрифт разный, но легко перепутать. Однажды принял подготовку за зарядку и машина не зарядилась.

Пространство

2. Пространство: 7-местная компоновка гибкая, практичность на максимуме. Схема 2+2+3 продумана: при моём росте 183 см в первых двух рядах просторно, не давит, и в третьем ряду нет явной тесноты. Сиденья второго ряда отдельные, регулируются вперёд-назад. Сложив третий ряд, получаешь огромный багажник — хоть грузы вози, хоть в кемпинг езжай, для семьи хватит.

Ощущения от вождения

5. Ощущения от вождения: управляемость лёгкая, комфорт отличный. Руль лёгкий и точный, радиус разворота маленький — разворот и парковка удобные, освоиться легко. Подвеска настроена в сторону комфорта, на лежачих полицейских тряска мягкая, на трассе шум ветра и шин в допустимых пределах.

Запас хода

6. Запас хода: расход экономичный, покрывает разные нужды. Чисто электрический пробег в реальных условиях 70–80 км, для семьи хватает, на коротких поездках ноль бензина — ещё экономнее. Общий запас хода до 1405 км, расход в гибридном режиме всего 4,7–6,4 л/100 км, в дальних поездках не нужно часто заправляться. Поддерживается медленная зарядка: от бытовой розетки или зарядной станции на 7,5 кВт. Полная зарядка за ночь или за 2,5 часа. Дома одна зарядка обходится 0,53×18=9,54 юаня ÷ 80 км = 0,12 юаня за километр — очень выгодно.

Экстерьер

1. Экстерьер: солидно и стильно, узнаваемость высокая. Решётка «крылья звёздной реки» с сквозной хромированной полосой — технологично и премиально, раздельные фары смотрятся ярко. Линии кузова плавные и вытянутые, колёса добавляют плюс, белая металлизированная краска и другие цвета выглядят дорого и не приедаются. Сравнивал с Chuanqi M6, EB, но в итоге выбрал его.

Интерьер

3. Интерьер: материалы достойные, удобно и комфортно. Много мягких материалов, панель под рояльный лак — на ощупь приятно и выглядит солидно. Двойной экран 12,3 дюйма добавляет технологичности, голосовой помощник отзывается быстро, физические кнопки расположены логично, пользоваться удобно. Сиденья водителя и пассажира мягкие, с хорошей боковой поддержкой, оба с подогревом — в долгой поездке не устаёшь.

Соотношение цена/качество

7. Соотношение цена/качество: богатая комплектация, доступная цена. В диапазоне 110–150 тыс. юаней (~1,3–1,7 млн руб.) можно взять 7-местный подключаемый гибридный минивэн, по сравнению с одноклассниками комплектация выгоднее. Chuanqi E8 дешевле на 100 тыс. юаней (~1,15 млн руб.) до выхода на дорогу. Я выбрал топовую версию: голосовое управление, подогрев сидений и другие полезные опции, внешняя разрядка. При покупке дали базовое ТО, тонировку, коврики — затраты на владение низкие.

Интеллектуальные функции

Двойной экран 12,3 дюйма добавляет технологичности, голосовой помощник отзывается быстро, физические кнопки расположены логично, пользоваться удобно.