Отзыв владельца — 2023 модельный год, рестайлинг, 360 л.с. R-Dynamic S

Больше всего понравилось

Мускулистый внешний вид и мощь двигателя — вот что мне больше всего нравится. Многие говорят: «Сто лет Land Rover, а Discovery 5...» Я понимаю, что стоит за этими словами. За более чем десять лет истории Discovery 4 и Discovery 3 внешность постоянно менялась. Хотя я тоже считаю, что Discovery 4 действительно симпатичен, но это было в прошлом, раньше он казался красивым. Когда я собрался покупать Discovery 5, я понял, что Discovery 5 всё-таки красивее Discovery 4. Я поехал в дилерский центр, потому что другие городские внедорожники уже не могли заставить меня раскошелиться. Volkswagen Touareg, Audi Q7 — они слишком городские, так что даже смотреть не стал. Если уж городской, то можно по смотреть Mercedes GLE. Посмотрел GLE — внешность ещё ничего, но заглянешь в салон — эти четыре «дымохода» (дефлекторы). Если это называют роскошью, я с этим не согласен. Discovery 5 — единственный выбор в такой комплектации, второго варианта нет. Мощность, управляемость и тишина в Discovery 5 — всё на уровне. Производитель даже специально сохранил звук двигателя.

Больше всего не понравилось

Руководство пользователя от производителя — это самое тонкое руководство, которое я когда-либо видел. За всю жизнь это седьмая машина, и ни разу не видел, чтобы руководство было всего на несколько страниц. Говорят, есть электронное руководство iGuide. Но и iGuide оказался очень плохим. Например, если нужно снять запасное колесо, ищешь в iGuide, как это сделать — а там нет такой информации. Если бы это была мелочь, на которую производитель не обращает внимания, ладно, но даже важные вещи в iGuide не описаны. У любого автомобиля есть ручной тормоз. В электронную эпоху — электронный. Значок электронного ручника простой: буква P в скобках. Но в Discovery 5 на панели я не нашёл такой кнопки. В iGuide тоже нет информации. Я уточнил у дилера: с 2017 года, когда вышла новая модель, до моей было несколько рестайлингов. У каждой версии расположение и внешний вид кнопки электронного ручника разные. Раз они разные, для меня моя машина уникальна, и как пользоваться этой кнопкой — мне должны объяснить. К сожалению, ни в онлайн-руководстве, ни в бумажном такого объяснения нет. И вот вопрос: если нужно полностью обесточить машину, работает ли эта кнопка P? Всё, что написано в интернете, — не заслуживает доверия. Только официальные разъяснения производителя имеют значение. А великий производитель по телефону сказал обратиться к дилеру.

Пространство

У меня есть BMW 530 Li, эта машина только для меня, а внедорожник — для нас двоих. Так что пространство для меня не проблема, главное, чтобы за первым рядом было больше двух метров, чтобы в поездках можно было удобно спать. Приятно, что задние два ряда складываются, и получается больше 1,8 метра, а если учесть зазор между вторым и первым рядом — больше двух метров.

Ощущения от вождения

На старте производитель настроил машину довольно слабо. Если давить на газ, обороты высокие, но тяги нет. Ещё и вентилятор гудит. Гораздо лучше трогаться с лёгким нажатием, а потом уже добавлять. Этот 3.0-литровый двигатель на трассе даёт всё, что хочешь: на скорости выше 100 чуть сильнее жмёшь — и уже 140-150. Пару раз ездил в горы, дороги асфальтированные, кроме тяжёлого руля, всё нормально. Для машины такого веса и размера ожидать, что она будет тормозить как седан, мгновенно, нереально. Поэтому планирую заранее, с учётом дорожной обстановки. Пока ни разу не приходилось экстренно тормозить.

Расход топлива

Когда пробег был 2000 км, посмотрел — расход 13,3 л. Это вполне удовлетворительно. В сильную жару расход на 1-2 литра выше, чем осенью или весной, это нормально. И эти 2000 км — в основном по горам. Если ехать по трассе, можно уложиться в 8 литров. При движении по городским магистралям — тоже в пределах 8. Но в пробках по городу может быть и 15, и 25 литров.

Внешний вид

Внешность Discovery 5 половина людей считает некрасивой, а другая половина — красивой. Те, кто купил, — из второй половины. Конечно, такие противоположные мнения в основном встречаются на нашем континенте. Я почти посередине: внешность не сказать чтобы красивая, но приемлемая, как и подобает внедорожнику. Просто по сравнению с другими Land Rover, особенно Range Rover и Range Rover Sport, он выглядит грубее. Не хватает элегантности и утончённости.

Интерьер

За такую цену, думаю, он дешевле BMW. Мой BMW 530 был только с 2.0-литровым двигателем и без пневмоподвески, а тут 3.0 и четыре пневмобаллона — разница в цене менее 90 000 юаней. При такой цене качество отделки не хуже, чем у BMW 5, так о чём ещё переживать? Кондиционер в Land Rover включается быстро, не то что в других машинах. Я забрал машину в начале июля, в Ханчжоу как раз жара, так что кондиционер — просто зверь. Больше всего радует система фильтрации PM2.5 и её показатели. Я всегда езжу с закрытыми окнами. За 2000 км в салоне не видно пыли с улицы. Это говорит о том, что герметичность отличная и фильтрация эффективная. В этом плане Land Rover — настоящий Land Rover, забота о людях на высоком уровне. Сиденья не очень удобные, жёстковаты. Возможно, из-за внедорожной специфики: на неровной дороге мягкие сиденья не дадут достаточной поддержки. Про второй и третий ряды не спрашивайте — я ими ни разу не пользовался. Задние сиденья BMW 5 самые удобные, но я за шесть лет сидел там всего раз.

Соотношение цена/качество

С учётом скидки цена очень привлекательная. 3.0TT с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, 360 л.с., 500 Нм, четыре пневмобаллона — и всё это за чуть более 600 000 юаней. Это просто дёшево. Некоторые считают Land Rover премиальным брендом, но цены у них вполне разумные. Когда они задирают цены, то сравнивают с Rolls-Royce Cullinan. Например, Range Rover — лучший представительский внедорожник до 8 миллионов юаней. Это тоже безальтернативный выбор. А в сегменте до 600 000 юаней Discovery 5 — тоже безальтернативный вариант. Дилер ещё подарил бесплатное ТО на весь срок владения и расширенную гарантию на двигатель, трансмиссию и ходовую на два года. При такой цене подарки вроде видеорегистратора, тонировки, полировки, подножек и ковриков — уже мелочь. Качество их, конечно, так себе.

Комплектация

Я взял базовую комплектацию Discovery 5. Причина проста — она была в наличии. И это был чёрный автомобиль с пакетом Black Warrior (чёрный стайлинг). Спросил про следующую — будет через месяц. Так что этот полностью чёрный, как «чёрно-белый», вариант — отличный выбор. Кроме функции удержания в полосе, все остальные опции совпадают с данными на Autohome. Сравнил текущую комплектацию с версией 2017 года — с тех пор было 36 значительных улучшений. Кому интересно, может сам сравнить. Например, тонировка задних стёкол появилась только в 2017-м, 48-вольтовая мягкая гибридная система — позже, а заводские рейлинги на крыше — только с 2022 года. Многие обращают внимание на цифровую приборную панель — на моей машине, выпущенной в апреле 2023 года, она уже есть. Возможно, из-за холодного климата в Британии их машины редко оснащают вентиляцией сидений. Но в южном Китае эта опция очень важна. К сожалению, в моей версии её нет.