Отзыв владельца — 2026 модельный год, 505, комфортная версия

Что понравилось больше всего

Прошло две недели, съездили пару раз в деревню к родственникам, пробег подрос — почти 3000 км, в основном трасса. В целом, машина того стоила. Наши требования к замене авто были чёткими: запас хода побольше, пространство побольше, и при этом цена пониже. Остальное — по возможности, ведь бюджет был около 70-80 тысяч юаней (фактически вышло чуть больше 80 тысяч). До Leapmotor мы посмотрели кучу марок и моделей в этом ценовом диапазоне, много тест-драйвов. В итоге выбрали A10 из-за запаса хода (в этом ценовом сегменте почти никто не даёт больше), пространства (у некоторых конкурентов оно отличное, у других — так себе) и цены. Плюс в салоне как раз была машина в наличии, так что можно было торговаться. Пришли в салон в первый раз — и сразу внесли задаток.

Что не понравилось

Сзади нет воздуховодов — этот момент мы обсуждали ещё до покупки, но в итоге смирились ради запаса хода, пространства и цены. Голосовой ассистент «Сяо Лин» реагирует быстро, но если в машине кто-то разговаривает или говорит по телефону, он постоянно встревает в разговор. Не знаю, можно ли это как-то исправить. Штатная навигация не очень удобная, хотелось бы, чтобы потом можно было поставить Gaode (аналог Яндекс.Карт).

Пространство

Пространства достаточно. Я ростом 172 см, вес 75 кг, сажусь за руль в нормальное положение, затем пересаживаюсь назад — там вполне свободно. Всё-таки это компактный кроссовер. Когда ездили в деревню по делам, сзади трое сели — и никто не жаловался на тесноту. Удивительно, как им удалось так организовать пространство.

Впечатления от вождения

На трассе ветер довольно сильно шумит, шумоизоляция средняя. Ассистенты вождения работают хорошо, в дальней дороге не так устаёшь. В городе обгоны даются легко, мощности хватает. Но на трассе при обгонах уверенности не хватает — ведь мощность мотора всего 90 кВт (около 122 л.с.).

Запас хода

Пока проехал почти 3000 км. Запас хода на трассе сильно зависит от скорости: на 120 км/ч батарея садится быстрее, и шум ветра сильнее. После экспериментов понял, что оптимальная скорость для круиза — 100-110 км/ч: и экономично, и комфортно. В это время года на 30-километровую поездку на работу уходит не больше 7% заряда. Так что заряжаю раз в неделю, без проблем — ведь батарея на 53 кВт·ч.

Внешний вид

Что касается внешности, A10 — ничего особенного, всё-таки это начальный уровень. Зато передние и задние фары выглядят стильно. Цвет кузова для нас был не принципиален, но именно этот был в наличии, да и выглядел неплохо, так что взяли сразу.

Салон

Я хотел светлый салон, но жена настояла на тёмном, пришлось уступить. Но через некоторое время я понял, что тёмный салон тоже ничего.

Соотношение цена/качество

В целом, Leapmotor A10 полностью соответствует нашим с женой требованиям, которые мы обсудили перед покупкой. Некоторые вещи даже приятно удивили. Учитывая бюджет, некоторые опции комфорта можно было бы заменить на более практичные.

Интеллектуальные функции

В будни езжу на работу примерно 30 км в одну сторону: из них около 20 км — трасса или эстакада, остальное — скоростные шоссе. Я не брал версию с лидаром, потому что она на 10 000 юаней дороже, а я выбирал эту модификацию из-за запаса хода на 505 км. Но даже без лидара на трассе вполне хватает ACC и LCC: удержание в полосе стабильное, адаптивный круиз позволяет иногда расслабить ноги. Голосовой ассистент «Сяо Лин» реагирует быстро, даже хэнаньский диалект понимает без ошибок. Иногда, когда паркуюсь на улице или на обочине, включаю режим охраны — он очень чувствительный, записывает видео при любом движении рядом с машиной.