Отзыв владельца — 2026 модельный год, подключаемый гибрид ULTRA+

Самый доволен

Кроссовер, который дарит спокойствие и не доставляет хлопот. Этот Taishan X8 я вожу каждый день, и чем больше езжу, тем плавнее идёт. Город, дорога на работу, выходные, окрестности — ни разу не подвёл. Больше всего доволен тем, что не знаю с ним хлопот. Друзья поначалу уговаривали меня пересесть на чистый электромобиль, но я не послушал. Гибрид — вот что даёт мне спокойствие. И это лучшее доказательство. Эта машина меня не разочаровала. Каждый день отличное настроение.

Самый недоволен

Самый недоволен — это, пожалуй, минус в функционале: у Taishan X8 шум от шин довольно заметный, особенно на трассе — гул стоит. 22-дюймовые диски красивые, спору нет, но и шум от шин тоже громкий. Как-то ехал на дальняк, всю дорогу гудело, потом включил музыку — стало получше. Маленькая досада, смирился. На езду не влияет. В целом всё равно доволен.

Пространство

Раньше ездил на седане — места впритык, сзади трое сядут, тесно. Пересел на Taishan X8, кроссовер: обзор высокий, сидишь просторно, сзади трое помещаются свободно, ноги вытянуть можно. Багажник тоже большой, для вещей и всякой всячины хватает. Как-то раз вёз целую гору вещей — ещё пустое место осталось. Домашние сказали: вот это действительно машина. Прежняя была компромиссом, а эта — удовольствие. Это пространство — приятный сюрприз.

Ощущения от вождения

Taishan X8 в управлении — устойчивый. Шасси крепкое, неровности глотает хорошо, через лежачие полицейские проходит мягко. Руль лёгкий, в городе разворачиваться и парковаться удобно. Динамика плавная, обгонять тоже легко. Эта машина из тех, что чем больше водишь, тем больше к ней привыкаешь. Домашние на заднем сиденье тоже говорят, что едет устойчиво. К этой машине прикипаешь душой. За рулём не устаёшь — и этого достаточно.

Запас хода

Запас хода — вот что даёт мне спокойствие. Друзья все на электромобилях, каждый день жалуются, что реальный пробег меньше заявленного. Я им не верю. У Taishan X8 гибрид: в городе на электричестве хватает, дома есть зарядка, вечером воткнул — утром полный заряд. На дальняк — на бензине, не паникуешь. С тех пор никакой тревоги. Никаких хлопот — это правда.

Внешний вид

В экстерьере Taishan X8 самое заметное — 22-дюймовые диски. Чёрный кузов с большими колёсами сразу придаёт солидность. На солнце краска блестит. Припаркуешься у дороги — выглядит представительно. Друзья говорят: диски реально огромные. Внешность у него из тех, что не приедаются, чем больше смотришь, тем больше нравится. С момента покупки до сих пор не надоело. Куда ни приедешь — все оборачиваются. Выезжаешь — не стыдно.

Интерьер

Оранжево-красный интерьер — яркий, я сам его выбрал. В старой машине салон был чёрный-пречёрный, за день насидишься — давит. У Taishan X8 этот красно-оранжевый: кожа мягкая, строчка аккуратная, выглядит эффектно. Садишься — и сразу бодрее. Этот интерьер и глаз радует, и тонус поднимает. Чем больше сидишь, тем больше нравится. Друзья садятся и тоже говорят: этот оранжевый — красивый.

Соотношение цена-качество

Покупая Taishan X8, я всё посчитал. Раньше ездил на бензиновой — на топливо в месяц уходило немало. А эта — гибрид: в городе на электричестве, дёшево; на трассе на бензине, и то не жалко. Оснащение, диски, подножки — всё на уровне, цена честная. Эта машина — из тех, где деньги потрачены с умом. То, что экономишь на машине, — реальная экономия. Чем больше считаю, тем яснее. С выбором не ошибся.

Интеллектуальные системы

Мультимедиа у Taishan X8 шустрая, без тормозов. Скажешь голосом — и навигация, и музыка работают. Ассистент вождения на трассе держит дистанцию уверенно, нога отдыхает. Панорамный обзор — парковка не пугает. Эти умные системы — самый полезный помощник в ежедневных поездках, пользуюсь каждый день, чем дальше, тем удобнее. Привыкнешь — и обратно уже не хочется.