Отзыв владельца — 2026 модельный год Ultra

Что больше всего нравится

1) Цвет попал в моё чувство прекрасного. Синий Дювье меняет оттенок в зависимости от освещения, выглядит благородно, но не слишком броско и не банально. Красный Цинье тоже не пошлый — красно-чёрная комбинация с лёгким спортивным акцентом, садишься в машину и атмосфера сразу другая, друзья говорили, что цвет очень индивидуальный. (2) Ещё один большой плюс — здоровая кабина. Летом при долгом нахождении под кондиционером ионизированный воздух не сушит кожу, волосы меньше пушатся. Заявлено 99,9% защиты от ультрафиолета, по ощущениям действительно почти не загораешь — за полмесяца руки и лицо заметно не потемнели.

Что не нравится

1) Витрина вдохновения очень нравится моим подругам, но пока не придумала, что туда поставить, размер немного ограничен.

Пространство

Переднее сиденье отрегулировано под меня — над головой много места, по ширине не тесно, на пассажирском часто лежит моя спортивная сумка, вообще без проблем. Сзади дважды возила подруг, говорят, легко закидывают ногу на ногу, центральный тоннель ровный, втроём не особо тесно. В дверных карманах широкие ниши, влезает большой термос и складной зонт, но витрина вдохновения пока пустует — сделали бы её побольше. Багажник тоже норм: два чемодана плюс набор кемпинговой мебели, ещё остаётся место, проём лифтбека широкий, не надо нагибаться, чтобы что-то достать. Для одинокой девушки или молодой пары этого пространства даже с избытком.

Ощущения от вождения

В отличие от бензиновых спорткаров, едет плавнее и легче, чуть нажмёшь — уже тянет, нажмёшь глубже — сразу вжимает в кресло. Рекуперация в стандартном режиме, торможение двигателем не резкое, отпускаешь газ — как будто слегка притормаживаешь, привыкаешь быстро. Шумоизоляция на пятёрку: до 80 км/ч практически только лёгкий шум ветра.

Запас хода

После покупки всегда езжу в комфортном режиме со стандартной рекуперацией, кондиционер чаще на 24 градусах. Город и трасса примерно пополам, расход 16,1 кВт·ч, реально проезжаю 650 км, показания на приборке и фактический пробег — примерно 80% от заявленного, что ожидаемо. На полном заряде от дома до соседнего города туда-обратно 260 км, дома остаётся чуть больше половины заряда, никакой тревоги.

Экстерьер

Выбрала купе-кроссовер, потому что не хотела ездить на обычном седане, которых полно на улицах. Линии кузова плавные и чёткие, подоконная линия идёт от капота к багажнику, в сочетании с холодным синим Дювье девушке за рулём придаёт стильный и дерзкий вид. 20-дюймовые диски тоже с завода, не пришлось тюнинговать. Задние фонари сквозные, при включении очень яркие — каждый раз, отходя от машины, всё равно оборачиваюсь. Единственный минус — узнаваемость бренда пока хромает.

Салон

Очень понравилось, что в машине нет резкого запаха, очистка воздуха работает постоянно, плюс использованы материалы с нобелевской премией, которые поглощают формальдегид и другие вредные газы — после стоянки на солнце запах быстро выветривается. В салоне есть несколько магнитных точек, удобно крепить ароматизатор и мелочи.

Цена/качество

Покупала для души, так что о соотношении цены и качества можно не думать. Продвинутый автопилот Huawei, салон HarmonyOS, стильные диски и красный интерьер, плюс премиальная краска Дювье и здоровая кабина — всё это мне нравится, считаю, что оно того стоит.

Интеллектуальные функции

В час пик на трассе включаю ассистента круиза — держит дистанцию и полосу уверенно, не надо постоянно напрягать руки и ноги. Панорамный обзор 540 градусов достаточно чёткий, видно низкие бордюры и даже кошек с собаками, чувствуешь себя в безопасности. Связь с телефоном HarmonyOS плавная, навигация и аудио из WeChat переходят без разрывов, не надо переключать устройства. Голосовое распознавание чуткое, на ходу можно регулировать кондиционер, переключать песни — тоже большой плюс. Но заметила, что некоторые приложения для просмотра сериалов ещё не доработаны.