Отзыв владельца — 2026 модельный год, четырехлазерный задний привод Ultra

Самое приятное

Самое приятное — это, безусловно, интеллектуальное вождение от Huawei, а также внешний вид с белым салоном. С момента получения машины я проехал более 600 км, из них более 400 км — на автопилоте, почти 70%. В Гуйчжоу много горных дорог и поворотов, особенно на трассах, автопилот очень естественно ускоряется и замедляется, ноги практически не нужны, в дальних поездках совсем не устаёшь. В белом салоне светло и просторно, выглядит премиально, друзья, садясь в машину, говорят, что красиво.

Самое неприятное

Есть и то, что хочется покритиковать: белый салон красив, но очень маркий, чуть неосторожно задел — остаётся след, приходится часто протирать, в тёмной одежде садиться и выходить нужно осторожно. Ещё передний багажник под капотом и подпольное отделение под крышкой багажника слишком мелкие, чуть положишь сумку побольше или мелочёвку — крышка не закрывается, полезное пространство используется неэффективно.

Пространство

Пространство для пассажиров отличное, задний ряд очень просторный, пол ровный, даже средний пассажир может удобно поставить ноги. Родители на заднем сиденье говорят, что ноги вытягиваются свободно. Ребёнок на заднем ряду складывает переднее пассажирское сиденье и смотрит телевизор, при этом сохраняется правильное расстояние до глаз — это прямо в сердце мамочек. А вот места для хранения маловато, если много мелочей, легко становится грязно.

Ощущения от вождения

Заднего привода полностью достаточно, стартует плавно, насколько нажмёшь — столько и получишь. Машина большая, но руль лёгкий, точный, управляется не громоздко. Подвеска настроена на комфорт, лежачие полицейские проходит мягко, в горных поворотах тоже держит. Шумоизоляция хорошая, окна закрыты — в салоне тихо, семья на заднем сиденье говорит, что едет очень устойчиво.

Запас хода

В Гуйчжоу запас хода вполне нормальный, обычно город плюс немного трассы, расход электроэнергии невысокий. Зимой или с кондиционером чуть больше, но терпимо. Дома есть зарядная станция, ночью заряжаю по дешёвому тарифу, очень выгодно, для ежедневных поездок на работу полностью хватает, иногда и в дальнюю поездку без тревоги.

Внешний вид

Серебристый цвет довольно практичный, меньше пачкается, и визуально увеличивает машину. Линии кузова приятные, передняя часть и сквозной задний фонарь ночью узнаваемы. В целом выглядит солидно, не броско. В Синъи, где дороги разные, серебристый незаметен и не выглядит старым.

Интерьер

Белый салон — это любовь и ненависть одновременно. Люблю за то, что внутри светло, не давит, уровень премиальности сразу максимальный, визуально очень чисто; ненавижу за то, что требует частого ухода, особенно если есть дети, нужно быть особенно внимательным. Сиденья умеренной жёсткости, в дальней поездке спина не устаёт. Центральный экран чёткий, голосовое управление кондиционером и музыкой очень удобное.

Соотношение цена-качество

Средняя комплектация, считаю, самая выгодная. Батарея большая, запаса хода хватает, не нужно думать о ежедневной зарядке. Главное — интеллектуальное вождение Huawei и четыре лазерных радара в стандарте, не нужно доплачивать за опции, это очень честно. Посмотрел в этой ценовой категории — мало кто может предложить настолько зрелый автопилот и большое пространство. В целом деньги потрачены не зря, я очень доволен.

Интеллектуальные системы

Здесь действительно нужно похвалить. Из более чем 600 км я проехал более 400 км на автопилоте — эта пропорция говорит о том, что мне действительно нравится им пользоваться. На трассах Гуйчжоу он справляется хорошо: держит дистанцию, плавно ускоряется и замедляется, автоматическая парковка тоже работает. Мультимедиа шустрая, навигация и музыка — по голосовой команде. Но нужно сказать и о реальности: в дождь или там, где разметка плохо видна, всё равно нужно быстро брать управление на себя, ведь это ассистент, полностью отпускать нельзя.