Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода Ultra, 6 мест

Плюсы новинки

На этот раз я тестировал Xiangjie G9 в Манши, и самое яркое впечатление: его брутальный внешний вид и роскошь салона на удивление хорошо сочетаются. Я и сам оформил небольшой предзаказ на Xiangjie G9. Для меня важно не только то, может ли он выехать на природу, но и то, насколько он проработан в дизайне, комфорте салона и деталях повседневного использования. В будни на нём солидно ездить, в выходные с семьёй — комфортно, а если иногда захочется посмотреть дальние дали, он тоже справится.

Минусы новинки

Пока тест-драйв был ограничен по времени, явных недостатков не заметил. Дополню после получения машины.

Пространство

Внутри — совсем другая атмосфера. Есть выбор между 5 и 6 местами, задний ряд относительно обособлен. Сиденья с нулевой гравитацией и большой запас пространства для пассажиров — это удобно для дальних поездок и для больших семей.

Ощущения от вождения

Мне кажется, интересная особенность Xiangjie G9 в том, что он не ограничивает себя одним сценарием использования. В городе подруливающие задние колёса делают повороты и развороты на такой большой машине легче; если на выходных захочется на кемпинг или подальше, высокий клиренс, вседорожная платформа Tuling и электропривод с дифференциалом добавляют уверенности для исследований.

Запас хода

По силовой установке можно выбрать чисто электрическую или увеличенного запаса хода версию. Версия с увеличенным запасом хода лучше подходит тем, кто часто ездит на дальние расстояния и не хочет зависеть от графика зарядки. Поэтому неудивительно, что по текущей статистике предзаказов доля таких версий превышает 70%.

Экстерьер

Мне всегда нравился дизайнерский вкус Xiangjie: они не просто делают машину вычурной, а продумывают пропорции, материалы и детали. Кузов цвета обсидианового чёрного выглядит солидно и внушительно, квадратная форма легко узнаваема, а двухцветное сочетание экстерьера и интерьера радует глаз. Особенно логотип в виде звёздного света — когда он загорается, выглядит очень качественно. Детали не перетягивают внимание, но действительно добавляют церемониальности всей машине.

Интерьер

Роскошь в салоне ощущается сильно: сиденья поддерживают нулевую гравитацию и массаж, есть также приватная световая завеса. В целом всё настроено на комфорт и расслабление — в дальней поездке не устанешь.

Цена и условия

Стоит отметить, что среди оформивших предзаказ на Xiangjie G9 большинство — это те, кто покупает дополнительную машину или меняет старую. Многие раньше ездили на Land Rover, Porsche, BMW и других традиционных люксовых брендах. Для таких пользователей смена машины — это не просто смена бренда, а важнее всего, могут ли комфорт, интеллект, качество и внедорожные возможности удовлетворяться одновременно. Предварительная цена — от 439 800 юаней (~5 млн ₽), за 72 часа предзаказов собрано более 15 000 заявок, а 20 августа состоится официальный запуск! Посмотрев машину вживую и изучив портрет покупателей, я утвердился в своём выборе. Теперь жду получения и новых впечатлений.

Интеллектуальные системы

Xiangjie G9 построен на архитектуре уровня L3, оснащён системой автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5, 896-линейным двухлучевым лидаром и 38 высокоточными датчиками. Ассистент навигации работает в городе, на горных дорогах, ночью и на сельских дорогах. Для меня это значит, что он подходит и для ежедневных поездок, и для выездов на природу — сценариев использования больше.