Отзыв владельца — 2027 модельный год, 200 сверхдлинный запас хода Ultra

Самое довольное

Внешний вид и интерьер устраивают, динамика и шасси тоже, всё устраивает 👍

Самое недовольное

Нет ничего, что не устраивало бы, эту машину мы с мужем выбрали с первого взгляда

Пространство

О пространстве словами моего младшего брата: «Сестра, сидеть в ней удобнее, чем в мамином Land Rover». Словами моей мамы: «В твоей машине не хочется выходить». Сзади двое сидят очень свободно, если трое, то тому, кто посередине, точно будет не так удобно, как крайним. Если три толстяка, может быть тесно, худым нормально 👌 Багажник тоже очень просторный, для семьи достаточно, а в версии с задним приводом есть ещё несколько сантиметров дополнительного подпольного пространства.

Ощущения от вождения

В целом вождение очень плавное, в чисто электрическом режиме отклик быстрый, разгон — одно слово: быстрый. В гибридном режиме на самом деле намного тише, чем традиционный бензиновый автомобиль, двигатель довольно тихий, переключение между режимами мощности в процессе движения тоже очень плавное, совсем без рывков. Однажды ночью при обгоне я получила такое удовольствие, что долго хвалила машину. Руль очень отзывчивый, сколько повернёшь — столько и повернёт, очень отзывчиво. Единственное, что немного влияет на комфорт, — это шины: поскольку они спортивные, сцепление отличное, но шум от шин неизбежно немного больше, особенно на трассе, приходится слушать музыку, чтобы заглушить. Продавец сказал, что через пару лет можно поменять на тихие шины, и этой проблемы не будет. Передние стёкла двойные ламинированные, задние — одинарные с тонировкой, в статике шумоизоляция отличная, в городе тоже хорошо, на трассе немного слышен шум шин. Передние сиденья с массажем, вентиляцией и подогревом, интенсивность и режимы массажа регулируются, комфорт приятный.

Запас хода

При полной зарядке и полном баке, на трассе с постоянно включённым кондиционером общий запас хода около 1200 км, чисто электрический в городе — около 170 км. В целом показатели очень хорошие, подходят и для ежедневных поездок, и для путешествий, идеальный выбор для молодой пары. Обычно в городе ездим на электричестве, заряжаем примерно раз в два-три дня, полная зарядка стоит около 20 юаней (~230 ₽), на трассе зарядка дороже — больше 30 юаней (~345 ₽). В целом стоимость владения низкая, соответствует нашим ожиданиям.

Внешний вид

Красавец, не передать словами: низкая посадка, спортивный вид, цветовая гамма стильная и элегантная.

Интерьер

В интерьере выбрали цвет «фьордовый зелёный», в который я влюбилась с первого взгляда. Благородный и особенный, пока не видела такого цвета у других машин, соответствует моему вкусу к необычному.

Соотношение цена-качество

Что тут скажешь, не просто стоит своих денег, а выгодно. За эту цену, словами моего мужа, только за гибридную систему и настройку шасси уже можно брать, остальное как будто в подарок. Каждый день, видя свою любимую машину, радуюсь, каждый раз перед поездкой любуюсь, и когда другие хвалят мою машину, на душе приятно.

Интеллектуальные функции

Автопарковку нужно подправить один раз, как сказать, может, так безопаснее, не идеально плавно, но для меня вполне достаточно. Мультимедиа от Meizu, общий дизайн в стиле Meizu, немного не хватает премиальности, но в использовании проблем нет.