Отзыв владельца — 2025 модельный год 2.7T Denali Ultimate Edition

Плюсы нового автомобиля

GMC Yukon Denali — американский полноразмерный SUV. Сегодня посчастливилось детально протестировать его в шоу-руме в Шэньяне. С первого взгляда этот гигант длиной более 5 метров и высотой 2 метра меня поразил. Это ощущение превосходства, американская дикость — вот что должен иметь настоящий мужчина. В отличие от многих традиционных полноразмерных SUV, для лучшей проходимости и удобства посадки Yukon оснащён электрическими выдвижными подножками. Они сделаны из толстого металла, что даёт ощущение безопасности при посадке.

Минусы нового автомобиля

Если вы внимательно присмотритесь, то обнаружите, что у этого «образца американской роскоши» есть и явные недостатки. Меня не устроили комфорт сидений и уровень интеллекта. В Yukon с огромным пространством сиденья второго ряда не такие мягкие, как ожидалось, а у среднего места третьего ряда нет подголовника — безопасность не на высшем уровне.

Пространство

Колёсная база GMC Yukon Denali — 3071 мм, так что салон просторный, не вызывает сомнений. Мой рост 175 см, вес 180 кг. Когда сажусь за руль, пространство для ног, по ширине и над головой — везде очень свободно. Если переднее сиденье настроено под меня, то на втором ряду можно свободно закинуть ногу на ногу — это уже уровень выше обычных минивэнов. Пространство и комфорт третьего ряда — ещё одно преимущество: сиденья с очень плотной набивкой, удобные, и их можно сложить в пропорции 46. Для тех, кто любит дальние поездки, это очень продуманно.

Ощущения от вождения

Во время тест-драйва нельзя было снимать видео и фото, поэтому расскажу об ощущениях после поездки. Сначала о поведении на дороге: Yukon в стандарте имеет пневмоподвеску, которая адаптивно регулируется на больших ямах. Это придаёт отличную устойчивость, и даже при ускорении в пол вы чувствуете уверенность. Ещё одна впечатляющая вещь — силовой агрегат. В отличие от малолитражных турбомоторов, 2.7T Yukon при резком ускорении не имеет рывков. С коротким рёвом двигателя этот гигант незаметно разгоняется до 100 км/ч и выше — потрясающе! Плюс в стандарте есть система OnStar: в экстренной ситуации на природе она быстро определяет местоположение, помогая выбраться.

Расход топлива

По силовой установке: Yukon использует 2.7T турбодвигатель с изменяемым рабочим объёмом и 10-ступенчатый автомат. Максимальная мощность 223 кВт (около 303 л.с.), максимальный крутящий момент 500 Н·м. Для этого тяжеловеса массой 2,68 тонны — более чем достаточно. Многие автолюбители обращают внимание на расход топлива, и я тоже. Несмотря на то, что это полноразмерный SUV длиной более 5 метров, официальный расход всего около 12 л на 100 км. Во время теста я примерно 10 минут ехал по трассе и 10 минут в городских пробках — средний расход получился около 14 л. Для его габаритов это отличный результат. И ещё одна вещь меня поразила: позиционируемый как люксовый полноразмерный SUV, Yukon может работать на бензине АИ-92! Это очень удобно для дальних путешествий.

Экстерьер

Мощный визуальный удар — первое впечатление от Yukon. Общая длина 5357 мм, высота 1940 мм — всё говорит о «величии», смотрящем на всех свысока. Сейчас многие бренды используют огромные решётки ради брутальности, но перед этой машиной они все — малыши. Площадь хромированной отделки высотой почти 0,6 м и шириной 1 м — вот это мощь. В сочетании с 22-дюймовыми колёсами — красавец! Мне очень нравится квадратный стиль Yukon, особенно парящий дизайн задней части, который визуально делает 5-метровый кузов ещё больше.

Интерьер

Внутри сразу бросается в глаза множество кнопок, очень мягкая кожа высокого качества, деревянные вставки, повышающие класс. Yukon идеально передаёт роскошь. Как полноразмерный рамный SUV, он для удобства использует механические кнопки регулировок — это соответствует его надёжному и простому в управлении характеру. Особенно двери — очень тяжёлые, при закрытии издают глухой звук, который реально нравится, мужская мечта.

Цены и условия

Это не первый мой опыт с люксовым брендом, но сервис GMC Denali действительно приятно удивил — нет того высокомерия, как у других. Продавщица очень подробно всё рассказала: про комплектации, цены, условия покупки. Как я понял, Yukon сейчас поставляется только как полностью импортный, поэтому срок ожидания больше, но это приемлемо. В салоне предлагают разные способы покупки, в том числе финансовые услуги. На мой взгляд, полностью импортный вариант плюс депозит 1000 юаней (около 11 500 руб.) — это как индивидуальный заказ. Но депозит можно вернуть в любой момент, никакого давления на покупателя — очень гуманно. Если вам нужен полноразмерный SUV, этот импортный GMC Yukon Denali заслуживает высокой рекомендации. Поздравляю, вы станете владельцем престижного американского люксового автомобиля!

Оснащение

Что касается оснащения: несмотря на то, что это чистокровный американский рамный SUV, в плане безопасности он не отстаёт — в стандарте есть ассистент вождения уровня L2. Для удобства добавлен бесключевой доступ — больше не нужно, как в других рамных SUV, открывать ключом. Технологичность тоже на высоте: полностью светодиодные фары и фонари, очень крупные — уверен, ночью светят отлично. В отличие от многих машин, часто используемые функции собраны в традиционной зоне слева от водителя — очень заботливо. А мне особенно нравится эта система полного привода: при резком ускорении, обгоне и экстренном торможении кузов ведёт себя идеально, устойчивость отличная. Если вы, как и я, любите музыку, эта машина вас точно порадует: в стандарте аудиосистема Bose, плюс отличная шумоизоляция — идеально. 11-дюймовая цифровая приборка, 16,8-дюймовый центральный дисплей, 15-дюймовый проекционный экран — атмосфера технологий по всем фронтам.