Отзыв владельца — 2021 модельного года, 2.0 л, АКПП, полный привод, комплектация GLS Leading

Что понравилось больше всего

Больше всего в этой машине нравится цена и сочетание мощности и трансмиссии: 2.0 + 6AT — тяги достаточно. Полная стоимость с оформлением — 122 тысячи юаней (примерно 1.4 млн ₽). Внешность внушительная, брутальная. Машину тогда выбирали родственники, у меня времени не было. Перед покупкой сравнивал с VS5 и Qashqai, читал отзывы, и только потом решился. В дилерском центре был автомобиль в наличии, так что забрал через неделю (если бы не моя занятость, можно было на следующий день = =). Как раз попалась акция: повезло выиграть 10 тысяч юаней (около 115 тыс. ₽) в розыгрыше, на руки получил 8 тысяч. Хи-хи, чистая прибыль.

Что не понравилось

Больше всего не хватает камеры 360°. Установка дополнительно — слишком дорого, а пакет опций не нужен. В 2.0-литровой версии головное устройство не позволяет просто ставить приложения — нужно взламывать и подписывать софт. Оно отличается от мультимедиа в 1.4T — урезали функцию 360. Экран большой, но функционал скудный. Штатный Baidu Carlife отображается на половине экрана, на таком большом дисплее это выглядит нелепо. Хотя задний бампер не снимал, многие пишут, что он пластиковый — не знаю. Вес всего 1.4 тонны — маловато, но для семейного авто, наверное, простительно. Дверь багажника, если не хлопнуть посильнее, показывает, что не закрыта — то ли у меня проблема, то ли замок глючит. Но за такую цену многого требовать не приходится. Больше всего бесит плёнка, которую подарили в дилерском центре: полностью прозрачная, дешёвая и тонкая. Пришлось доплатить несколько сотен за «нормальную», а потом из-за кривой установки ездить и переклеивать. Прям развод какой-то.

Пространство

Мой рост всего 170 см, так что спереди места полно: от головы до потолка ещё полторы ладони.

Ощущения от вождения

На старте, если не нажимать газ, машина едет медленно. Мне не с чем сравнивать — раньше ездил на электромобиле. Но говорят, нет плохих машин, есть плохие водители. Если хочешь экономить топливо и едешь медленно, чувствуется, что при переключении передач без газа машина не катится, или есть пауза при переключении, но это не рывки. В целом для семейного авто этой силовой установки достаточно. Если втопить педаль в пол, не думая о расходе, появляется приятный толчок в спину, обгоны — легко. Единственное, на скорости около 40 км/ч есть зона переключения передач, и в этот момент обгон не такой плавный. Но с запасом мощности это не проблема.

Расход топлива

На трассе минимальный расход, который я видел, — 8 л на 100 км. В целом неплохо. Дома кто-то из семьи ездил с расходом 7,5 л на трассе — многое зависит от стиля вождения. Я сам привык жать на газ и обгонять всех, так что расход у меня выше.

Внешний вид

Светодиодные фары — ночью видно хорошо, ничего особенного. Задние фонари — сквозные, выглядят внушительно. Боковое заднее маленькое окошко — самая удачная деталь дизайна. Кажется, что с подножками машина выглядит как настоящий внедорожник, поэтому я доплатил несколько сотен и поставил их. Пока особой пользы нет, но, по-моему, смотрится гармонично.

Интерьер

Сиденья и руль — кожаные, правда, натуральная ли — неизвестно. Дверные карты и центральная консоль в основном из жёсткого пластика, но всё выглядит аккуратно и не скучно, даже молодёжно. Водительское сиденье регулируется по высоте, но механически — жаль, что нет электропривода. Впрочем, за такие деньги терпимо, базовые опции есть. Очень бесит система старт-стоп — каждый раз при запуске приходится её отключать. Заказал в интернете штекер, который отключает её, сам разобрал панель и поставил — теперь всё отлично, на светофорах двигатель больше не глохнет.

Соотношение цена/качество

При покупке сравнивал с другими марками — эта цена была самой низкой, соотношение цена/качество лучшее. Для семьи практично, да и мощность приятно удивила. Поэтому я и выбрал ix35 2.0 2021 года. Полная стоимость — 122 тысячи юаней. Расход, комфорт — всё это заставило меня по-новому взглянуть на Hyundai.

Комплектация

Я купил версию 2.0, и, как уже говорил, мультимедиа отличается от 1.4T. У меня комплектация Leading — есть круиз-контроль, на трассе удобно, можно расслабить ногу. Но нет адаптивного круиз-контроля, так что функционал ограничен. Также нет складывания зеркал и подогрева зеркал — в дождь и при парковке это неудобно. Но учитывая цену, можно и потерпеть — экономия превыше.