Отзыв владельца — 2021 модельный год, 3.0T, стандартная версия

Что понравилось больше всего

Больше всего нравится индивидуальность — не как у всех. И ещё я обожаю звук выхлопа, просто тащусь от рёва и хлопков. Раньше, когда слышал где-то рёв мотора, всегда смотрел, что за машина. Maserati — это, можно сказать, маленькая мечта сбылась. Нужно жить свободно, не загонять себя в рамки рациональности. Конечно, у каждого свой взгляд: кто-то считает машину просто инструментом, а для меня это и игрушка, и инструмент! В спортивном режиме — центр внимания, даже другие водители уступают дорогу, и меньше желающих подрезать. В 2020-м я впервые зашёл к дилеру, но вскоре пришлось вложить деньги в инвестиции. В 2021-м снова пошёл смотреть, опять собрался покупать — и снова вложился. А в итоге инвестиции не очень удачные, лучше бы сразу машину взял. Машина может подниматься и опускаться на 15 см — это здорово: на подъёме чувствуешь себя выше, смотришь свысока, ощущение мощи. На трассе опускаешь — стабильнее! И действительно, в поворотах уверенность. А ещё впервые испытал функцию «автоподвоз девушек»: остановился, читал инструкцию, потом газовал — и реально какая-то красотка сама подсела! Многие друзья, узнав, кусали локти, что не взяли такую заметную тачку! — Кстати, в спортивном режиме на низких оборотах тоже слышны выхлопные хлопки — кто шарит, тот поймёт: отпускаешь газ — и маленький «бабах» на сбросе, это просто кайф 😄 И ещё эта машина не из массовых: пару раз охранники спрашивали, стоит ли она несколько миллионов. Раньше в видео девушки говорили, что для них люксовые бренды — это «Maserati, Ferrari, Lamborghini», наверное, они не особо разбираются в ценах. На самом деле Range Rover стоит дороже с самого начала 😂😂😂

Что не понравилось

Вообще-то хотел заказать с пакетом безопасности, но не получилось. И вентиляцию сидений тоже не взял. Пришлось брать то, что было в наличии, — хоть и без ожидания, но есть сожаление, особенно по поводу автоматического экстренного торможения. Ещё: спортивный режим + агрессивная езда = расход 22 л/100 км, примерно 1,8 юаня за км... И на мелких камешках подвеска жестковата, хотя на больших ямах — норм. Не знаю, из-за длинной колёсной базы или нет, но радиус разворота великоват: на четырёхполосной дороге при развороте зацепил бордюр, поцарапал диск. А на прошлой машине за 5 лет ни одной царапины...

Пространство

Внутри места средне, не сильно больше, чем в моём прежнем Acura CDX. Но в целом комфортно, всё-таки это спортивная машина. Хотелось бы, чтобы задние сиденья можно было сдвигать вперёд-назад — багажник почти всегда пустует. У Cayenne, кажется, такая функция есть.

Ощущения от вождения

Я не ездил на суперкарах, так что мощности мне более чем хватает. Когда арендовал Ferrari, показалось, что динамика так себе. На этой машине в спортивном режиме часто разгоняюсь до 80 км/ч мгновенно.

Управляемость

Сейчас постоянно езжу в спортивном режиме — отклик на газ мгновенный. Понял, как управлять звуком: переключаюсь на ручной режим, на третьей-четвёртой передаче при 4000 об/мин звук — просто песня (особенно когда скорость всего 50-60 км/ч). И безопасно, и эффектно. Раньше нужно было жать в пол до сотни, чтобы получить удовольствие, а теперь можно и в городе.

Комфорт

Запах выветрился за пару дней, хотя я собирался оставить машину на солнце в деревне. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, на крупных неровностях — мягко. На мелких — трясёт. Хотелось бы, чтобы звук выхлопа можно было регулировать — хочу ещё громче! Но на холостых в гараже немного звенит в ушах. Чтобы услышать мощный рёв, нужно сильнее давить газ, а в потоке не разгуляешься.

Внешний вид

Очень нравится, я ведь эстет. Сейчас мои любимые машины: Levante, Range Rover, G-класс. Lamborghini тоже нравится 😘 У этой машины очень стильная морда — многие останавливаются, чтобы по смотреть, или провожают взглядом сбоку. Задняя часть тоже красивая, но сзади она не такая узнаваемая — я сам с трудом выговорил Maserati по-английски, долго думал. Сзади нет места, чтобы прилепить трезубец, а мне так нравится этот значок! Машина ещё не на номерах, так что не перекрашивал. Я человек разгульный, люблю яркие цвета, но дизайнер из меня никакой, стыдно 😅 Жду ваших советов!

Интерьер

Не понимаю, за что ругают салон. Кроме маленького экрана, всё выглядит довольно премиально. Когда много кто критикует, это становится самовнушением — и я уже начал думать, что салон так себе. Но когда писал этот отзыв, снова посмотрел на интерьер — реально неплохо! Жаль, что взял не заказную, а то бы выбрал красный салон! Если не считать Mercedes, то BMW и Land Rover — примерно одинаково... Когда тестировал Range Rover, разочаровался: салон очень простой! BMW тоже не впечатлил. Mercedes — бесспорный лидер по интерьеру, это единственное, за что я его уважаю, но экстерьер у них уродливый...

Соотношение цена/качество

Ха-ха, если машина нравится — бери, какая тут цена/качество! Лучшее соотношение — у Tesla! Из-за редкости многие думают, что эта машина стоит несколько миллионов... По сути, она выглядит пафоснее Cayenne, особенно с рёвом выхлопа. Если хочешь, чтобы машина держала цену — бери Cayenne, но он реально некрасивый. Если нужна практичность — бери что-то за 500 тысяч юаней, выше этой суммы уже нет особых полезных функций. У Volvo вообще всё есть.

Почему выбрал эту машину

Тестировал Range Rover — его мощь покоряет многих мужчин! У Mercedes ни одна модель внешне не приглянулась. Конечно, если бы были деньги, взял бы G-класс, но G63 стоит больше 3 миллионов... это уже перебор. Смотрел BMW — X5M за 1,8 миллиона. Мой бюджет был до 1,5 миллиона, лучше даже больше 1 миллиона [тщеславие, планка в миллион с хвостиком]. Поэтому очень хотел заказать с допами. Вообще-то я ставил бюджет на машину, потому что хочу купить квартиру для ребёнка... Не хотел тратить на авто слишком много. Заходил к Porsche — там обязательный доплатный пакет на 200 тысяч, да и из всех моделей нравится только Panamera, но я больше склонялся к внедорожнику. Самый сильный триггер — арендовал Ferrari на Санье, и этот звук выхлопа меня просто покорил, так что в итоге выбрал звук! У прошлой машины был имитатор звука двигателя, так что я и на 1.5T часто топил в пол. Я не гонюсь за максимальной скоростью, боюсь, но обожаю звук мотора. Раньше хотел доработать выхлоп, но это влияет на мощность, да и гаишники штрафуют... В этом приложении неудобно вставлять... писать неудобно... Если рассуждать здраво, для повседневных поездок я бы выбрал Mercedes EQS — электрический, экологичный, с автопилотом. Но внешность у него уродливая, зато салон — лучший! А внедорожник я беру, чтобы когда-нибудь съездить в Тибет — это уже третий мой внедорожник... Конечно, я обычный человек, первые две машины были дешёвыми... Но до сих пор так и не съездил, надеюсь, в следующем году эпидемия закончится и я смогу!