Отзыв владельца — 2023 модельный год, 2.5 л, SportCross, гибрид, передний привод, версия Престиж

Что понравилось в новом авто

Стильный внешний вид. Вообще-то я зашёл просто чай попить, но как только вошёл в шоурум, меня сразу привлекла машина с очень модным дизайном и футуристичным вайбом. Подошёл поближе — оказалось, это Crown SportCross. Обтекаемый кузов, чем-то напоминает прежнюю Honda Crosstour, но более округлый и плавный. Салон элегантный. Центральная консоль продумана грамотно, не то что у некоторых брендов, где монитор торчит как-то нелепо, огромный, мешает обзору — ну вообще ни к чему. Главное — подлокотник высокий, на дальних поездках рука находит опору. Это фишка китайских машин, теперь и японцы подхватили. Просторный салон. У Toyota обычно седаны не такие просторные, как у китайских одноклассников, но SportCross — другое дело: места много, особенно сзади. Сидеть очень комфортно. Суперудобные сиденья. Наклон спинки и комфорт — это то, что многие упускают при тест-драйве, но когда проводишь за рулём много времени, сразу понимаешь, насколько это важно. В SportCross всё продумано: сиденья мягкие, с хорошей боковой поддержкой. Наклон правильный, садишься — и сразу утопаешь, спина чувствует надёжную опору. Ощущения от вождения. Тест-драйв не удался, потому что не было свободной машины. Вот это обидно.

Что не понравилось в новом авто

Возможно, из-за того, что машина новая, запах в салоне довольно сильный. В шоуруме, наверное, вентиляция плохая, так что даже через месяц запах никуда не делся.

Пространство

Водительское место очень просторное: при росте 170 см до потолка остаётся пара кулаков. Передняя часть салона широкая — приходится пододвигать кресло вперёд, чтобы сзади было ещё больше места. Ногам нигде не тесно, колени не упираются.

Ощущения от вождения

Записываться на тест-драйв не стал, так что, к сожалению, порулить не довелось. Но руль лежит в руках отлично, чувствуется, что слушается каждого движения.

Внешний вид

Дизайн очень стильный, технологичный. Если бы ещё был красный — вообще глаз не оторвать. Надо будет спросить у девушки-менеджера, есть ли красные варианты.

Интерьер

Минимализм, но не простота. Экран вписан лучше всех — не торчит, как у Corolla или некоторых китайских машин. Плоский, продуманный дизайн.

Цена и условия

Голая машина — 360 тысяч юаней (~4,1 млн ₽). Если добавить ещё 40 тысяч (~460 тыс. ₽), можно взять Granvia. Но это уже вопрос потребностей — молодёжи, может, и SportCross зайдёт.