Отзыв владельца — 2024 модельный год, 1.5T Pro

Что понравилось больше всего

Прежде всего, конечно, соотношение цены и качества. Раньше за B-класс нужно было отдать как минимум 170-180 тысяч юаней, а теперь за такие деньги — зачем ещё что-то? Плюс внешний вид: дизайн этого поколения Sonata — просто в точку для моего вкуса. Заниженный нос и купеобразная крыша — выглядит мощно. Несколько раз останавливался у дома, и люди подходили по смотреть — приятно, аж душа радуется. И ещё этот 1.5T с 8-ступенчатым автоматом — едет очень плавно, практически не чувствуешь рывков, намного комфортнее, чем на машинах с роботом.

Что не понравилось

Если говорить о недостатках, то первым делом — краска. Она действительно тонкая: после поездки по трассе можно заметить несколько сколов от камешков — обидно. Плюс шумоизоляция: в городе ещё нормально, но на трассе ветер и шум от шин просто гудят в салоне, не лучше, чем на моих прошлых машинах. И ещё фары: вроде светят ярко, но ночью на трассе без фонарей освещение дороги не очень, чувствуешь себя неуверенно.

Пространство

Пространство реально большое, ведь длина почти 5 метров. Мой рост 175 см, на переднем сиденье настроено под меня, сзади можно закинуть ногу на ногу. Единственное — есть тоннель по центру заднего пола, пассажиру посередине будет неудобно в долгой поездке. Багажник тоже глубокий и вместительный, для семьи — вполне достаточно.

Ощущения от вождения

Одним словом — плавно. Двигатель 1.5T, конечно, не сказать чтобы очень мощный, но если дать газу, обгоны даются легко, для города — более чем достаточно. Подвеска настроена жёстко, на лежачих полицейских чувствуется тряска, но зато на трассе машина стоит уверенно, и в поворотах держит хорошо. Руль лёгкий, слушается чётко — приятно управлять.

Расход топлива

Расход зависит от дороги. В час пик в городе, когда пробки, борткомпьютер показывает около 9 литров. Но на эстакаде или трассе расход падает до 5 литров, а один раз на трассе я видел и 4 с небольшим. В среднем, так как я езжу довольно бодро, получается около 7.5 литров — приемлемо.

Внешний вид

Здесь однозначно высший балл. Спереди — светодиодная полоса дневных ходовых огней, очень узнаваемая, боковые линии плавные, машина выглядит длинной и спортивной. Именно из-за внешности я и заинтересовался этой моделью.

Салон

Салон — типичное «что заплатил, то и получил». Двойной экран выглядит современно, физические кнопки тоже остались — удобно. Но если провести рукой: сверху материалы мягкие, а снизу, включая дверные карты, много жёсткого пластика — ощущение дешевизны.

Соотношение цены и качества

И наконец, цена — это главная причина, по которой я купил эту машину. За цену A-класса получаешь полноценный B-класс, да ещё и с 8-ступенчатым автоматом — я считаю, это выгодная сделка. Хотя салон не роскошный и шумоизоляция так себе, но за такие деньги эти недостатки можно простить. Главное — надёжность, простор и плавность хода, для семьи — идеально.

Комплектация

У меня версия 1.5T Pro, средняя комплектация, есть ассистент вождения второго уровня. На трассе включаешь адаптивный круиз — и можно расслабиться. Самое приятное — беспроводной CarPlay: подключил телефон, и навигация с музыкой сразу работают, про подставку для телефона можно забыть. Но минус — нет камеры кругового обзора, а машина длинная, так что при разворотах в узких местах приходится быть осторожным.