Отзыв владельца — 2018 модельный год, 4.0T V8

Что понравилось больше всего

Комфорт: за рулём не устаёшь, тяга отличная, разгон бодрый! Салон отделан шикарно!

Что не понравилось

Тормоза скрипят! Внешность слишком уж скромная! Багажник маловат: если вещи крупные, задняя дверь не закрывается!

Пространство

В целом нормально. Задний ряд не очень просторный, но я им редко пользуюсь.

Впечатления от вождения

Мощь огромная! Стартует резво, педаль газа давить сильно не нужно — и так хватает!

Управляемость

Управляется отлично, за рулём не устаёшь. Особенно в дальней дороге: едет тихо, без чувства усталости.

Расход топлива

Зависит от стиля: при агрессивной езде 18 литров — норма, а если спокойно, то и 13 хватит.

Комфорт

Субъективно — самая комфортная из всех машин, что у меня были. Спина не устаёт, в отличие от Maserati, где уже через час начинаешь мучиться.

Внешний вид

Дизайн скромный: на дороге без эмблемы на неё никто бы и не взглянул.

Интерьер

Отделка безупречная, очень нравится металлическая фактура. Всё в коже! Металлические кнопки на дефлекторах выглядят дорого.

Соотношение цена/качество

По практичности, конечно, уступит минивэну вроде Vellfire. Но бренд есть бренд: по сравнению с Cullinan — так вообще отличное соотношение.

Почему выбрал эту машину

Тяга, качество отделки, бренд. Считаю, что по соотношению цена/качество она лучше Mercedes G63: тогда на G63 была наценка 1 млн юаней (~11.5 млн ₽), а на эти деньги можно было взять ещё одну машину! Bentley по престижу всё же выше Mercedes. Rolls-Royce Cullinan — слишком дорого, да и разгон у него слабее, чем у Bentayga. Плюс стиль у него старомодный, не для молодёжи. Акциз на Cullinan тоже безумный. У Bentayga слишком много опций, я считаю, что достаточно доплатить около 300 тыс. юаней (~3.5 млн ₽) за необходимое: отделка салона, атмосферная подсветка, окраска в цвет кузова, колёсные диски, дистанционный запуск, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, массажные сиденья, сенсорная дверь багажника и т.п.