Отзыв владельца — 2017 модельный год CLA 200, модная версия

Больше всего понравилось

Пользуюсь машиной 4 года, делюсь опытом. Внешность — без вопросов: заменил передний и задний бамперы, диски, антикрыло, решётку радиатора, эмблему, добавил атмосферную подсветку, руль с алькантарой, плюс уже были безрамочные двери, стрекозиные фонари, заниженный кузов — внешний вид просто на максимуме. Расход меня радует: на трассе 6 литров, в городе 8, я всё равно езжу один.

Больше всего не понравилось

Самое мучительное — ощущение, будто сидишь в лифте-американских горках: подвеска и низкопрофильная резина, любая ямка — подбрасывает до потолка. Дорожная информация слишком сильная, о комфорте речи нет. Про шум ветра и шин на трассе даже говорить не буду — музыка спасает. Клиренс низкий, ради красоты постоянно цепляю днищем. Предупреждаю: не заезжайте в незнакомые места, особенно в горы или деревни. Низкопрофильную резину я пробивал 3 раза, хоть она и самоуплотняющаяся, но повреждения всегда сбоку — такой не заклеишь. Короче, на плохой дороге вылезают все проблемы.

Пространство

Если вам важно пространство — сразу жмите назад. На заднем сиденье чувствуешь себя грузом. Для полных на переднем ряду — мимо, худым нормально. Сиденья чем-то напоминают спортивные ковши. Багажник — так себе, но я в дальние поездки не собираюсь, хватает.

Ощущения от вождения

Считаю, что 1.6-литрового турбо хватает для машины весом больше тонны. Зависит от стиля вождения: я никогда не езжу вяло, жму газ. Двигатель настроен хорошо, поэтому рывков нет. Кроме случаев, когда включён кондиционер на полную!

Управляемость

Управляемость неплохая, довольно точная. После замены тормозных колодок при каждой остановке слышен скрип по всему кузову — не знаю почему, но я уже привык. Пару раз приходилось резко тормозить. Система активного торможения, оказывается, работает отлично.

Расход топлива

Расход — это то, что радует после внешности: на трассе 6 литров, без кондиционера даже 5, в городе с пробками и светофорами — 8. Единственный минус — маленький бак, постоянно заезжаю на заправку.

Комфорт

Сиденья жёсткие, после долгой поездки спина болит, задний ряд вообще не для людей: нет дефлекторов, спина не выпрямляется. Подвеска отсутствует — жёсткость неописуемая, дорожная информация огромная, каждая ямка ощущается всем телом. Шум ветра и шин — огромный, это болезнь безрамочных дверей. Короче, комфорта ноль, с Mercedes он не имеет ничего общего!

Внешность

Ну вот, теперь о плюсах: передок агрессивный, линии выразительные, кузов низкий, сильное спортивное ощущение. Безрамочные двери — это вечная классика, фары тоже необычные, особенно задние — стрекозиные фонари просто красивые, а купеобразная крыша с маленьким антикрылом — огонь. Раз уж выбрал красоту, потрать немного на тюнинг — и машина будет выглядеть шире и длиннее, не такой скромной. Особенно диски — реально советую заменить, заводские «вентиляторы» — это просто ужас. На такую красивую машину поставить такие уродливые диски — что думал дизайнер? Это моё мнение! Если вам нравится — не спорю. Раньше клеил плёнку, потом понял, что белый цвет — самый красивый. Итог: в своём классе — самая красивая, и точка!

Интерьер

Если бы не куча бесполезных кнопок на центральной консоли — было бы идеально, но до C-класса далеко. Я сам добавил атмосферную подсветку — стало намного лучше, 12 цветов по заводскому протоколу. Обтянул руль алькантарой, хотел поставить AMG, но боюсь проблем с подушкой безопасности. Про комфорт сидений молчу, но выглядят они стильно. В целом интерьер средний, сейчас после рестайлинга стал намного красивее — реально завидую, но следующая машина точно не CLA.

Соотношение цена/качество

После 30 000 км обслуживаюсь на стороне, заливаю Mobil 1 (золотой), плюс всякие мелочи — мелкое ТО обходится до 800 юаней. Крупное ТО — по ситуации, что сломалось, то и меняю. Про соотношение цены и качества сложно сказать — это чисто личное дело: если ты молодой и хочешь красивую машину — бери, а если нужна практичность, пространство или путешествия — даже не рассматривай.

Почему выбрал эту машину

Рассматривал VV5 — слишком прожорливый, Range Rover Evoque — дорого в ремонте, Mercedes C — слишком обычный, в итоге заплатил за красоту.