Отзыв владельца — 2023 модельный год, рестайлинг 225i четырехдверное купе M Sport Night Package

Самое лучшее

Самое лучшее в этой машине — это, конечно, спортивный и индивидуальный внешний вид. Дизайн очень характерный, выглядит стильно, и я считаю, что внешность у нее очень привлекательная. Еще управляемость у этой машины отличная, вождение приносит массу удовольствия, и динамика тоже мощная. Эти два момента меня полностью устраивают.

Самое неудовлетворительное

Что касается недостатков, то это, безусловно, шумоизоляция. Тишина в салоне, на мой взгляд, средняя: стоит чуть увеличить скорость, как становится слышен явный шум шин и ветра. Завывание ветра доносится в салон и раздражает меня. Этим я недоволен.

Пространство

Пространство в этой машине, я считаю, вполне нормальное, в целом достаточно. Передняя часть салона неплохая: по ширине очень просторно. Хотя машина выглядит не очень большой, места для водителя предостаточно, ноги совершенно не чувствуют стеснения, можно широко их раздвигать, и они относительно свободно двигаются. Продольное пространство тоже хорошее: во время вождения ноги можно вытянуть в удобное положение, они не затекают и не устают, едешь очень комфортно. Мест для хранения спереди тоже много: перед рычагом КПП специально предусмотрена зона для телефона — очень продуманно, заходишь в машину и сразу кидаешь туда телефон, удобно. Центральный подлокотник тоже неплохой, глубокий, вмещает много мелочей. А вот задний ряд — так себе: когда я настроил водительское сиденье под себя, места для ног сзади осталось примерно с кулак, взрослому человеку будет тесновато. По высоте тоже немного: если сидеть прямо, можно задеть потолок. Долго ехать сзади, чувствую, будет некомфортно, все-таки размеры машины дают о себе знать. Багажник хороший: для моих вещей полностью достаточно, иногда с друзьями ездим отдыхать — три чемодана помещаются. Для меня этого объема хватает, вместительность большая, это стоит похвалить.

Ощущения от вождения

Удовольствие от вождения этой машины очень высокое, ездить на ней кайф. Управляемость 2-й серии мощная: и в городе, и при активной езде показывает отличные результаты. Педаль газа отзывчивая, ход линейный, особенно в спортивном режиме динамика становится очень острой — сколько нажмешь, столько и получишь, практически без задержек. Двигатель выдает мощную отдачу, чувствуется, что он очень злой: стоит только решиться нажать, как он дает сильное ощущение вдавливания в сиденье, разгон просто супер. Подвеска в спортивном режиме четко передает дорожные ощущения, что позволяет хорошо контролировать сцепление с дорогой и добавляет уверенности. При перестроении поддержка от подвески заметная, крены хорошо подавляются, на высокой скорости повороты проходит идеально. Руль очень точный, буквально куда руль — туда и машина, управляется очень маневренно. В общем, машина отлично едет и очень веселая, впечатления от вождения отличные.

Расход топлива

Я обычно половину времени езжу по городу, половину — по выходным катаюсь по серпантинам. В целом стиль вождения скорее агрессивный. Сейчас средний расход показывает 8,9 л на 100 км. Это соответствует моим ожиданиям. Я считаю, что эта машина — большая игрушка, и такой расход невысокий. Я доволен.

Внешний вид

Дизайн внешности этой машины действительно крутой, придраться не к чему, откуда ни посмотри — все стильно. Линии передней части очень выразительные, угловатые формы придают передку боевой вид, очень индивидуально и модно. Черненая решетка радиатора добавляет спортивности, постоянно подчеркивает спортивный дух. Форма фар тоже современная, выглядит технологично, особенно дневные ходовые огни — настоящая изюминка, смотрятся футуристично и узнаваемо, очень характерно, мне этот дизайн очень нравится. Колесные диски большого размера, да и форма у них спортивная, в сочетании с низкой посадкой сбоку — очень боевой вид, кажется, что машина готова в любой момент сорваться с места. На крышке багажника сзади есть небольшой спойлер «утиный хвост», сзади линии очень плавные и гармоничные, добавляет спортивности. Задние фонари в форме «прищуренных глаз» тоже очень характерные, выглядят качественно, а когда загораются — очень красиво. Двойной выхлоп тоже черненый, визуально производительность кажется очень мощной, брутально. Внешний вид этой машины полностью соответствует моему вкусу, я в восторге.

Интерьер

Сиденья отделаны большим количеством алькантары, на ощупь приятно, да и спортивности добавляет. Синяя прострочка придает индивидуальность, выглядит стильно. Спортивный руль красивой формы, толстый, при повороте хват очень плотный, ощущения просто топ. Двери без рамок — одна из главных фишек этой машины: открываешь дверь, опускаешь стекло — безрамочная конструкция смотрится круто, как у маленького спорткара, очень характерно. Спортивные сиденья отлично обхватывают, при активной езде крепко держат по центру, не болтаешься из стороны в сторону при поворотах. Полностью цифровая приборная панель с высоким разрешением, цвета передает хорошо, выглядит изящно, добавляет премиальности интерьеру, пользоваться удобно.

Соотношение цена/качество

Для меня это скорее большая игрушка, мне очень нравится на ней ездить, поэтому соотношение цена/качество для меня очень высокое. К тому же сейчас цена вполне адекватная, скидки есть, стоит покупать. За эти деньги получить такую интересную машину — очень выгодно.

Оснащение

Оснащение среднее, не самое богатое, но достаточное. Передние сиденья с электрорегулировкой — это хорошо, удобно настраивать, у водительского есть память: если кто-то из семьи пользовался машиной, я могу одной кнопкой вернуть свое положение, очень удобно. Не понимаю, почему сзади нет дефлекторов обдува: хотя сзади ездят нечасто, но даже воздуховоды не поставить — считаю неправильным. Центральный экран поддерживает CarPlay, это неплохо, подключается быстро, пользуюсь с удовольствием. Круиз-контроль не входит в стандартную комплектацию — очень не понимаю, почему такая базовая функция требует доплаты, считаю это перебором. Камера заднего вида и передние/задние парктроники есть, четкость хорошая — это хорошо.