Отзыв владельца — 2023 модельный год xDrive40i Executive M Sport

Что понравилось больше всего

① По дизайну X7 выглядит стильно и молодёжно. Если машина не вызывает у тебя трепета перед посадкой, лучше уж ездить на автобусе! ② Мне нравится, когда в машине есть селектор КПП, и это одна из причин, почему я отказался от Mercedes GLS с его подрулевым переключателем. Но в 2023 модельном году селектор X7 уменьшили — всё же лучше, чем ничего. ③ Активное рулевое управление задними колёсами (опция 14 500 юаней ≈ 170 000 ₽) — на практике очень полезная штука, особенно при разворотах: почти как на моём хэтчбеке A45, респект! ④ M Performance пакет (опция 20 000 юаней ≈ 235 000 ₽) — в основном это чёрные тормозные суппорты с логотипом M, рейлинги и затемнение всех декоративных элементов кузова, выглядит очень круто. ⑤ В этой версии Executive M есть заводские доводчики дверей — очень удобно.

Что не понравилось

① Подголовники сидений жёстковаты, придётся докупать подушки. ② Камера заднего вида у X7 расположена снаружи, после дождя нужно протирать. ③ При торможении (независимо от силы нажатия) чувствуется заметная ступенька при переключении вниз, не хватает плавности. ④ Нет кнопки отключения системы старт-стоп, и прошивкой это не решается — только в спортивном режиме двигатель не глохнет.

Пространство

Пространство — главная причина покупки: 6 мест идеально для поездок всей семьёй.

Ощущения от вождения

Система автономного вождения очень удобна, особенно в дальней дороге: можно отпустить руль и попить воды.

Расход топлива

Расход не сильно беспокоит, я был к нему готов, ведь и раньше на моём хот-хэтче аппетит был немаленький.

Экстерьер

Сравнивал с ① минивэном GL8, ② Cadillac XT6, ③ Range Rover, ④ Mercedes GLS — в итоге именно внешность BMW X7 покорила меня своей статью.

Интерьер

В целом интерьер — выше среднего. Кожаные M-сиденья (опция) сделаны очень качественно.

Соотношение цена/качество

Я выбрал версию Executive M и добавил много опций, так что для меня цена/качество не идеальна. Но для версии Excellence — очень даже неплохо.

Комплектация

Так как у меня есть определённые требования к дизайну экстерьера и интерьера, вот список: ① Массаж передних сидений (13 000 юаней ≈ 150 000 ₽) — поясничный массаж неплох. ② ETC (1000 юаней ≈ 12 000 ₽) — думал, будет скрытый, а он оказался на виду, просто меньше размером, чем со слотом для карты (не советую ставить). ③ Активное рулевое управление задними колёсами (14 500 юаней ≈ 170 000 ₽) — очень полезно, особенно при разворотах: почти как на моём A45, респект. ④ Magic Carpet (28 000 юаней ≈ 330 000 ₽) — говорят, что на неровностях колёса ходят, а кузов остаётся неподвижным, звучит круто, но так как нет переключателя, на практике особой разницы не заметил, возможно, ожидания были завышены. ⑤ Многофункциональные M-сиденья (8500 юаней ≈ 100 000 ₽) — я худощавый, эти сиденья лучше облегают, плюс трёхцветная прострочка ремней безопасности, но нельзя выбрать двухцветную серо-белую кожу, так что взял чёрную. ⑥ M Performance пакет (20 000 юаней ≈ 235 000 ₽) — в основном чёрные суппорты с M, рейлинги и затемнение декора — выглядит очень круто. ⑦ Ароматизация салона (4000 юаней ≈ 47 000 ₽) — особого смысла не вижу (не советую). ⑧ 22-дюймовые колёсные диски 755M глянцевый чёрный — 0 юаней. ⑨ Отделка из ясеня — 0 юаней. ⑩ Цвет кузова Бирюзовый серый — 0 юаней.